[发明专利]用于由太阳供能的发动机热量管理的系统和方法有效
申请号: | 201210215788.9 | 申请日: | 2012-05-11 |
公开(公告)号: | CN102777307B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | V·P·阿特卢里;K·纳拉亚纳斯瓦米;G·A·小塞克利;J·G·托纳;P·M·纳特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02N19/10 | 分类号: | F02N19/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宋宝库 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 太阳 发动机 热量 管理 系统 方法 | ||
1.一种用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的方法,其中,所述太阳能源收集太阳能以产生电力,所述方法包括:
从电连接至车辆的所述太阳能源接收电力;
使用来自所述太阳能源的所述电力加热车辆推进系统的部件;
由功率控制模块将来自所述太阳能源的所述电力分配给发动机冷却液加热器;
当发动机冷却液达到阈值温度时,发动机切换到改进的燃烧模式,所述改进的燃烧模式选自由以下模式构成的组:均质充量压缩点火模式,稀燃火花点燃直喷燃烧模式和预混合充量压燃燃烧模式;以及
其中,所述功率控制模块使用信息来选择一个或多个能量模式,所述能量模式中的每一个对应于一组开关位置和能量分配,所述能量分配限定了所述太阳能源产生的、将被分配至车辆的不同部件的能量的量或百分比;
并且其中,所述功率控制模块与车辆遥感勘测源和/或移动装置通讯,以获得分配功率或产生预加热发动机系统的安排的信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,加热所述车辆推进系统的部件的电力存储于能量存储系统中,该电力独立于用于启动车辆推进系统的能量,并且由功率控制模块在独立于用于启动车辆推进系统的能量的情况下分配。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述阈值温度在从45°到50°的范围内。
4.根据权利要求3所述的方法,包括在启动车辆推进系统之前根据行驶计划开始加热车辆推进系统。
5.根据权利要求1所述的方法,包括:接收启动所述车辆推进系统的预期启动时间的指示以及在启动所述车辆推进系统的预期启动时间之前的预定量时间开始加热车辆推进系统的部件。
6.根据权利要求1所述的方法,包括:从车辆外部的装置接收信息并且基于接收到的信息改变从所述太阳能源提供给车辆推进系统的部件的电力的量。
7.一种用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的系统,包括:
太阳能源,其收集太阳能以产生电力;
能量存储系统,其电连接至所述太阳能源以存储产生的电力;
车辆推进系统,所述车辆推进系统电连接至能量存储系统以接收来自所述太阳能源的电力,用于加热车辆推进系统的部件;以及
功率控制模块,所述功率控制模块构造成将来自所述太阳能源的所述电力分配给发动机冷却液加热器;以及当发动机冷却液达到阈值温度时,发动机切换到改进的燃烧模式,所述改进的燃烧模式选自由以下模式构成的组:均质充量压缩点火模式,稀燃火花点燃直喷燃烧模式和预混合充量压燃燃烧模式,其中,所述功率控制模块使用信息来选择一个或多个能量模式,所述能量模式中的每一个对应于一组开关位置和能量分配,所述能量分配限定了所述太阳能源产生的、将被分配至车辆的不同部件的能量的量或百分比;
并且其中,所述功率控制模块与车辆遥感勘测源和/或移动装置通讯,以获得分配功率或产生预加热发动机系统的安排的信息。
8.根据权利要求7所述的用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的系统,其中,所述阈值温度在从45°到50°的范围内。
9.根据权利要求7所述的用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的系统,其中,所述功率控制模块构造成在启动车辆推进系统之前根据行驶计划开始加热所处车辆推进系统的部件。
10.根据权利要求7所述的用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的系统,其中,所述功率控制模块构造成接收来自外部装置的信息,并且基于接收到的信息改变来自所述太阳能源的、分配给车辆推进系统的电力的量。
11.根据权利要求7所述的用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的系统,其中所述用于将来自太阳能源的电力分配给车辆的不同部件的系统是车辆。
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