[发明专利]用于处理排气的排气后处理系统和方法无效
| 申请号： | 201210215790.6 | 申请日： | 2012-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN102777239A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | N·I·海内蒂;S·M·尤库姆 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/28 | 分类号： | F01N3/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 处理 排气 系统 方法 | ||
1.一种排气后处理系统，包括：
入口壳体；
所述入口壳体中的入口，其构造成从内燃发动机接收排气流；
所述入口壳体中的出口，其构造成把排气流引导到布置在所述排气后处理系统中的污染物减少装置；和
联接到所述入口壳体的内表面的偏转器，所述偏转器构造成接收来自所述入口的排气流并且均匀地引导所述排气流通过所述出口到污染物减少装置。
2.如权利要求1所述的系统，包括从所述内表面基本上垂直延伸的多个偏转器。
3.如权利要求2所述的系统，其中，所述多个偏转器包括弯曲件。
4.如权利要求1所述的系统，包括从椭圆形壳体的侧壁延伸的侧偏转器。
5.如权利要求1所述的系统，其中，所述壳体包括椭圆形壳体。
6.如权利要求1所述的系统，其中，通过所述入口的第一排气流流向基本上垂直于通过所述出口的第二排气流流向。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述偏转器构造成以大于约0.85的均匀性指数均匀地引导所述排气流通过所述出口。
8.如权利要求1所述的系统，其中，所述污染物减少装置包括氧化催化剂。
9.如权利要求1所述的系统，其中，所述入口构造成接收来自内燃发动机的涡轮增压器的排气流。
10.一种用于处理来自内燃发动机的排气的方法，所述方法包括：
经由壳体中的入口接收来自内燃发动机的排气流；
引导所述排气流以形成均匀排气流送往所述壳体的出口；和
引导所述均匀排气流到污染物减少装置。
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