[发明专利]车轮成型至质检运输导槽

说明书

技术领域

本发明涉及车轮的生产，具体是指车轮成型至质检运输导槽。

背景技术

车轮分为镶入轮胎的轮辋和安装在车轴上的轮盘，有的车轮采用车辋和轮盘组装起来的组合式结构，有的采用利用铸造或锻造使得车轮形成一体的整体式结构；组合式结构主要用于钢制车轮，很早以前采用铆接的方法，现在采用焊接的方法，而整体式结构的生产能耗较高，现在一般采用组合式结构生产，组合是结构生产的生产过程分为车辋的生产和轮盘的生产。

当车辋和轮盘生产完成后，要使其变为车轮，则需要进行组装生产，以及质量检测，由于将车辋和轮盘进行组装后，其重力明显增加，采用人工搬运的方式很费力；因此，我们需要设计一种能连通这条生产线路的导槽。使得将车轮放置在导槽内，能依靠自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。

发明内容

本发明设计的目的在于提供车轮成型至质检运输导槽， 结构简单，可利用车轮自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。

本发明的目的通过下述技术方案实现：车轮成型至质检运输导槽，包括质检台、组装成型台和组装台，质检台、组装成型台和组装台两两之间存在间隙；所述质检台上方设置有质检槽，组装成型台上方设置有成型槽，组装台上方设置有组装槽，且质检槽通过连接槽A与成型槽导通，成型槽通过连接槽B与组装槽导通。

所述连接槽A靠近质检槽的一端位于质检槽的槽底面上，连接槽A靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。

所述连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上，连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。

质检台的底部、组装成型台的底部和组装台的底部均设置有滑轮。

所述质检台的高度、组装成型台的高度和组装台的高度依次增加。

连接槽A的槽底面为弧形面。

由于车轮最后的生产过程为：由组装到组装后成型再到质检，因此，本发明以此为起点，将导槽设置成由组装台指向质检台方向，在组装台和质检台之间设置组装成型台，质检台进行质检操作，组装成型台进行成型操作，组装台进行轮盘和车辋的组装操作，他们之间通过设置槽进行导通连接，为了达到依靠车轮自身的重力进行滚动的目的，那么我们将质检台的高度、组装成型台的高度和组装台的高度设置成依次增加，这样当他们之间通过槽进行导通后，车轮可在槽内进行由组装台指向质检台方向的滚动。同时，为了使得车轮的滚动速度不至于太快，所以，我们将连接槽A的槽底面为弧形面，以达到缓冲的目的。

同时，假如质检台、组装成型台和组装台他们三者之间的距离有所调动，为了适应这样的调动，所述连接槽A靠近质检槽的一端位于质检槽的槽底面上，连接槽A靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上；所述连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上，连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。这样他们两两之间存在多余的重合部分。可在调动位置时启动补充作用。

本发明的优点在于：结构简单，可利用车轮自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。

附图说明

图1是本发明的侧视图。

图2为本发明的俯视图。

图中的标号分别表示为：1、质检台；2、组装成型台；3、组装台；4、质检槽；5、成型槽；6、组装槽；7、连接槽A；8、连接槽B。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

实施例一：

如图1、2所示，由于车轮最后的生产过程为：由组装到组装后成型再到质检，因此，本发明以此为起点，将导槽设置成由组装台指向质检台方向，在组装台和质检台之间设置组装成型台，质检台1进行质检操作，组装成型台2进行成型操作，组装台3进行轮盘和车辋的组装操作，他们之间通过设置槽进行导通连接，为了达到依靠车轮自身的重力进行滚动的目的，那么我们将质检台1的高度、组装成型台2的高度和组装台3的高度设置成依次增加，这样当他们之间通过槽进行导通后，车轮可在槽内进行由组装台3指向质检台1方向的滚动。同时，为了使得车轮的滚动速度不至于太快，所以，我们将连接槽A7的槽底面为弧形面，以达到缓冲的目的。