[发明专利]多缸V型水冷柴油发动机的机体

权利要求书

1. 多缸V型水冷柴油发动机的机体，所述机体的前端面（1）上设有飞轮壳结合面（1a），机体的后端面（2）上设有齿轮室结合面（2a）；所述机体上部是V型气缸体（6），V型气缸体（6）上的左右侧分别设有多个气缸（10），同侧的相邻气缸（10）之间设有缸间横隔板（13）；所述V型气缸体（6）上设有凸轮轴安装孔（8），凸轮轴安装孔（8）前端开口位于飞轮壳结合面（1a）的中心位置，凸轮轴安装孔（8）后端开口位于齿轮室结合面（2a）的中心位置；所述V型气缸体（6）上还设有进水分流腔（11）和出水腔（12），所述进水分流腔（11）位于凸轮轴安装孔（8）正上方，出水腔（12）位于进水分流腔（11）上方的两侧，进水分流腔（11）、出水腔（12）的走向平行于凸轮轴安装孔（8）的走向，进水分流腔（11）的进口、出水腔（12）的出口均位于齿轮室结合面（2a）上；所述机体下部是曲轴箱（7），曲轴箱（7）内设有曲轴安装孔（9）和多个用于支撑曲轴的主轴承座（14）；其特征在于：所述飞轮壳结合面（1a）外围的两侧各设有对称布置的五条第一前加强筋（1b），所述飞轮壳结合面（1a）内设有多条第二前加强筋（1c），第二前加强筋（1c）一端与凸轮轴安装孔（8）前端开口的边沿相连，第二前加强筋（1c）另一端与飞轮壳结合面（1a）上的安装孔相连；所述齿轮室结合面（2a）外围的两侧各设有对称布置的五条第一后加强筋（2b），所述齿轮室结合面（2a）内设有多条第二后加强筋（2c），所述第二后加强筋（2c）一端与凸轮轴安装孔（8）后端开口的边沿相连，第二后加强筋（2c）另一端与齿轮室结合面（2a）上的安装孔相连。

2.如权利要求1所述的多缸V型水冷柴油发动机的机体，其特征在于：所述V型气缸体（6）的左侧壁（3）、右侧壁（4）上分别设有A形正反相连加强筋（3a、4a），所述曲轴箱（7）的左侧壁（3）、右侧壁（4）上分别设有多根竖加强筋（3b、4b），所述竖加强筋（3b、4b）设置在对应于主轴承座（14）和缸间横隔板（13）的位置处，竖加强筋（3b、4b）上端与A形正反相连加强筋（3a、4a）的下弯折部连接，竖加强筋（3b、4b）下端延伸至主轴承盖侧压螺栓孔（3c、4c）位置处。

3.如权利要求1所述的多缸V型水冷柴油发动机的机体，其特征在于：所述机体顶部（5）的V形夹角空间中设有多个加强筋组，所述多个加强筋组顺次排列连接，每个加强筋组包括六条直加强筋（5a）和一个圆环状加强筋（5b），六条直加强筋（5a）设置在圆环状加强筋（5b）外围并呈米字形分布，直加强筋（5a）一端与圆环状加强筋（5b）连接，直加强筋（5a）另一端连接在V型气缸体（6）左右侧出水腔（12）的外壁上。

4.如权利要求1所述的多缸V型水冷柴油发动机的机体，其特征在于：所述V型气缸体（6）上的进水分流腔（11）内设置有分流加强筋（11a），所述分流加强筋（11a）将进水分流腔（11）分割成三个四边形进水流道（11b）和一个心形进水流道（11c）。

5.如权利要求1所述的多缸V型水冷柴油发动机的机体，其特征在于：所述曲轴箱（7）中的缸间横隔板（13）上设置有两根圆柱形加强筋（16），圆柱形加强筋（16）一端连接气缸下端面（17），圆柱形加强筋（16）另一端连接主轴承座（14），圆柱形加强筋（16）的中心线平行于气缸中心线（18）。

6.如权利要求1所述的多缸V型水冷柴油发动机的机体，其特征在于：所述曲轴箱（7）左右两侧的内壁上设置有内加强筋（15），所述内加强筋（15）经曲轴箱（7）内壁连接至同侧的主轴承座（14）外侧位置处，内加强筋（15）的中心线与曲轴安装孔（9）的中心在同一直线上。