[发明专利]一种高耐性动车转向架用通风道

说明书

技术领域

本发明涉及机动车零部件密封配件的领域，尤其是一种高耐热性动车转向架用通风道。

背景技术

目前，国内外汽车制造商所生产的汽车以及研发的汽车用品，都是对车的外观设计以及机械性能不断改进，但忽略了汽车由于受到空气阻力所导致的能量消耗。车辆上转向架上用的通风道大多数结构是圆筒形结构，其这种结构出风效果不好，使用效果差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种高耐热性动车转向架用通风道，其设计结构合理并且出风效果好。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高耐热性动车转向架用通风道，包括中空结构的管体，管体外侧壁呈阶梯状结构，所述的管体顶端管口口径大于管体底端管口口径，所述的管体顶端边沿具有向外翻的上颈边，管体底端边沿具有向外翻的下颈边，所述的上颈边上环形均布开设有至少三个上安装孔，下颈边上环形均布开设有至少三个下安装孔。

为了能够安装更加牢固，所述的上颈边上环形均布开设有十二个上安装孔，下颈边上环形均布开设有十二个下安装孔。

本发明的有益效果是：所述的高耐热性动车转向架用通风道，采用此种设计结构，其通风效果好并且有效地降低车辆的能耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的高耐热性动车转向架用通风道的整体结构示意图。

附图中标记分述如下：1、管体，2、上颈边，21、上安装孔，3、下颈边，31、下安装孔。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示的高耐热性动车转向架用通风道，包括中空结构的管体1，管体1外侧壁呈阶梯状结构，管体1顶端管口口径大于管体1底端管口口径，管体1顶端边沿具有向外翻的上颈边2，管体1底端边沿具有向外翻的下颈边3，上颈边2上环形均布开设有十二个上安装孔21，下颈边上3环形均布开设有十二个下安装孔31。

本发明所述的高耐热性动车转向架用通风道，此产品通过十二个上安装孔21和十二个下安装孔31安装到动车的转向架上，在使用过程中，能够有效地降低动车能耗。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。