[发明专利]亚圆环转子发动机

权利要求书

1.本发明涉及一种新型发动机，其结构主要包括：亚圆形缸体、圆柱转子、转子导板、喷射装置、点火装置、排汽装置等。

本发明所述发动机，其特征在于：所述亚圆形缸体是一个具有柱形空腔的固定缸体，所述圆柱转子位于亚圆形缸体内，与亚圆形缸体的一侧弧形柱面相接触，并与缸体其它非接触柱面之间形成弧形空腔，以转子轴线为圆心在与转子轴线相垂直的旋转面上画直线，分别与亚圆形缸体的两侧弧面相交，两个交点之间的线段为亚圆形直径，所述亚圆形直径为恒定值。

所述圆柱转子上开有导板槽，导板槽沿圆柱转子直径方向形成贯通槽。所述转子导板位于导板槽内，并可以沿导板槽滑动。所述圆柱转子围绕转子轴线转动，转子导板随圆柱转子转动，使得转子导板两端在亚圆形缸体的弧形柱面推力作用下在导板槽内作往复滑动。

所述转子导板将所述弧形空腔分隔为高压区和低压区。压缩空气和燃烧介质在高压区燃烧膨胀或膨胀介质膨胀产生的压力作用在转子导板上，推动转子导板在弧形空腔内作旋转运动，使得圆柱转子围绕转子轴线转动并向机构输出动力。

2.由权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述喷射装置向所述弧形空腔的高压区喷射压缩空气和燃烧介质或者膨胀介质，喷射装置和点火装置安装于亚圆形缸体上，并位于圆柱转子与亚圆形缸体的弧形柱面接触点附近的高压区一侧，排汽装置安装于亚圆形缸体上，并位于圆柱转子与亚圆形缸体的弧形柱面接触点附近的低压区一侧。

3.由权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述转子导板由导板和推杆组成。所述导板将弧形空腔分隔为高压区和低压区。所述推杆的一端与亚圆形缸体的弧形柱面接触，另一端则推动导板始终保持与亚圆形缸体的弧形柱面接触。

4.由权利要求3所述的发动机，其特征在于：所述导板与所述推杆之间装有弹簧装置，或者同级磁性排斥装置，使得导板始终保持与亚圆形缸体的弧形柱面接触以及侧面的接触。

5.由权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述转子导板上安装有导板环。

6.由权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述圆柱转子与亚圆形缸体的弧形柱面接触点附近的高压区一侧安装有助压翘板。

7.由权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述发动机由多个共转子轴线的亚圆形缸体组合而成，其中部分数量的缸体可以作为压缩空气的产生缸体，并向动力输出缸体输送压缩空气。

8.由权利要求7所述的发动机，其特征在于：所述压缩空气产生缸体安装有吸空气装置和压缩空气输送装置，来代替喷射装置、点火装置和排汽装置，并分别位于圆柱转子与亚圆形缸体的弧形柱面接触点附近的低压区一侧和高压区一侧。

9.由权利要求8所述的发动机，其特征在于：通过改变压缩空气输送装置中的压力控制装置的压力设定值和动力输出缸体的高压区在充满压缩空气和燃烧介质后点火之前的体积，或者压缩空气产生缸体开始输送压缩空气的转子导板的起始角度，与动力输出缸体开始点火时转子导板的角度，可以改变动力输出缸体的压缩比。

10.由权利要求7所述的发动机，其特征在于：多个所述亚圆形缸体向机构输出动力时，每个输出动力的亚圆形缸体的转子导板在同一时刻处于不同的相互补偿的受力位置。