[发明专利]烧结机台车带料状态下台车更换装置

说明书

技术领域

本发明涉及烧结机台车更换装置，尤其涉及一种烧结机台车带料状态下台车更换装置。

背景技术

烧结机台车上的蓖条和车轮轴承是易损件，一旦损坏至一定程度，必须将故障台车整体吊出以便对蓖条和车轮轴承进行更换或检修，同时将备用台车装入。

传统更换台车的方法是，当需要更换的故障台车通过布料装置时停止给料，使故障台车及其前后的台车空料，在空料的故障台车运行至靠近尾部合适位置时，烧结机停止运行，启动液压推杆使尾部移动架后移以使紧靠在一起的台车间松动，再通过安装在烧结机上方的吊车将故障台车吊出至平台检修位，然后将备用台车吊起装入，液压推杆泄压，烧结机起动运行。

传统方式存在的缺点：被更换的故障台车及其前后的台车在烧结工作段全程都处于空车状态，因此烧结生产平衡被打破，烧结温度曲线产生紊乱，烧结终点产生漂移，通常要经过十多个小时的调整期才会达到正常，因此会对烧结生产带来较大的影响。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种烧结机台车带料状态下台车更换装置，缩短了故障台车的更换时间，降低了对烧结生产带来的影响。

为达到上述目的，本发明所述一种烧结机台车带料状态下台车更换装置，至少包括烧结机本体、以及置于所述烧结机本体上的布料装置和台车装置，所述台车装置由工作段台车车组和回程段台车车组构成，所述工作段台车车组上方设有能将故障台车吊出运至存放处的吊车，还包括台车更换机构，所述台车更换机构置于所述台车装置的回程段上。

优选地，所述台车更换机构由台车吊架、电动葫芦、转运渡车、电液动推杆以及渡车轨道构成，其中；

台车支架，置于所述回程段台车车组的上方，且支架一端延伸至外部；

电动葫芦，置于所述台车支架上，可沿台车支架从内部支架移动至外部支架；

转运渡车，置于外部支架的下方；

电液动推杆，置于所述转运渡车的下部，可推动转运渡车于渡车轨道上移动。

本发明的有益效果为：

1、首先是对生产的影响降至最低。由于本方案更换台车是在回程段进行，因此，在更换过程中，烧结机工作段台车始终处于正常装料状态，烧结生产的风平衡和物料平衡都没有被打破，一旦台车更换完毕烧结机恢复正常运行，烧结机终点位置就会在短时间内恢复正常。从此意义上可以说该装置能够有效提高烧结机的生产效率；

2、节省更换检修时间。采用传统方法更换台车，从台车布料点开始计算，至机尾下料点为止，抵消吊装台车耗费的时间后，比采用本技术装置要多耗费30分钟以上的时间。因此本技术装置能够有效提高烧结机台车更换效率，从而提高烧结机作业率。

附图说明

图1是烧结机的整体结构示意图；

图2是本发明实施例所述台车更换机构的正视图；

图3是本发明实施例所述台车更换机构的侧视图；

图4是本发明实施例所述台车更换机构的部分俯视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明做进一步的描述。

如图1-图4所示，本发明实施例所述一种烧结机台车带料状态下台车更换装置，至少包括烧结机本体、以及置于所述烧结机本体上的布料装置2和台车装置，所述台车装置由工作段台车车组和回程段台车车组构成，所述工作段台车车组上方设有能将故障台车1吊出运至存放处的吊车4，还包括台车更换机构11，所述台车更换机构11置于所述台车装置的回程段上。

传统更换台车的方法是在烧结机台车工作段上进行更换，其具体更换过程为：当需要更换的故障台车通过布料装置时停止给料，使故障台车及其前后的台车空料，在空料的故障台车运行至靠近尾部合适位置时，烧结机停止运行，启动液压推杆3使尾部移动架5后移以使紧靠在一起的台车间松动，再通过安装在烧结机上方的吊车将故障台车吊出至平台检修位，然后将备用台车吊起装入，液压推杆泄压，烧结机起动运行。

传统方式存在的缺点：被更换的故障台车及其前后的台车在烧结工作段全程都处于空车状态，因此烧结生产平衡被打破，烧结温度曲线产生紊乱，烧结终点产生漂移，通常要经过十多个小时的调整期才会达到正常，因此会对烧结生产带来较大的影响。

本方案更换台车是在烧结机台车回程段上进行更换，其需要在回程段上置有台车更换机构。

如图2-图4所示，所述台车更换机构由台车吊架6、电动葫芦7、转运渡车8、电液动推杆9以及渡车轨道10构成，其中；

台车支架，置于所述回程段台车车组的上方，且支架一端延伸至外部；