[发明专利]一种出租车合乘计价器

说明书

技术领域

本发明涉及一种出租车合乘计价器。

背景技术

目前，出租车计价器只能计算单个乘客的运营路程和费用。而如今，出租车司机和打车市民分别面临油价上涨和打车成本的上涨以及打车难得问题，交通管理部门也面临私家车多，交通压力大的问题。经常出现市民打不到出租车而有的出租车只有一人乘坐的情况，即使遇到可以合乘的情况，第一乘车人认为没有实际利益且耽误自己的时间而不愿合乘。

现有的计价器只能计算单个乘客的运营路程和费用，不能使出租车的作用达到最大化，在大中型城市的上下班高峰，经常出现一车难求的情况，耽误生产生活的时间，司机在早晚交接班的时候或特殊情况去指定目的地。往往不能带人造成空车行驶。而有的市民单独乘坐出租车，价格也太大。原有的计价器不能使出租车的利用率达到最大。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种出租车合乘计价器，从而解决上述背景技术中的问题。

本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种出租车合乘计价器，包括安装于所述出租车上的LED电子显示屏，其特征在于，还包括控制主机，所述控制主机的输出端连接所述LED电子显示屏；

所述控制主机的信号输入端连接有输入键盘；

所述控制主机内部设置有第一计价器和第二计价器，所述第一计价器和第二计价器均设置有独立的按钮。

作为一种改进，所述控制主机连接有发票打印机。

作为一种改进，所述控制主机设置有用于提示交接班的按钮。

显然，所述控制主机还连接有显示器，用以显示当前的运营路程、实时费用以及司机向控制主机输入的信息。

本发明的工作原理如下：

通过在出租车车顶安装一个LED电子显示屏，当车上无乘客时，该显示屏为红色，当有第一个乘客上车时，乘客将目的地告诉司机，司机拉下“空车”牌子，并且按下第一计价器上的按钮，此时第一计价器的按钮由原先的红色变为绿色，第一计价器开始工作，车顶的LED电子显示屏也显示绿色，表明车上有乘客，司机再通过手中的输入键盘，将目的地输入控制主机的显示器上，并且目的地同步在车顶的LED电子显示屏上。当路边的第二个乘客看到了跟自己去相同或相近的目的地时，此时，市民只需招手，司机就默认该乘客是顺路，停靠路边，带上该乘客，同时按下第二计价器上的按钮，此时第二计价器的按钮由原先的红色变为绿色，表明第二计价器开始工作，此时第一计价器和第二计价器分别计算第一名乘客和第二名乘客的乘车路程和费用，并依据在控制主机中已经设定好的算法进行计算，例如：两乘客共同承担相同路段路费的百分之七十，分别承担非相同路段的全额费用。第二名乘客若先下车，司机按下第二计价器的按钮，此时按钮由绿色变为红色，表明停止工作，不足起步价的按起步价计算，并且打印发票。若第一名乘客先下车，司机可以按下第一计价器的按钮，此时第二计价器的按钮由绿色变为红色，表明第一计价器停止工作，并且打印发票。并且按下输入键盘中的“取消输入”，重新输入第二名乘客的目的地，以此重复合乘的过程。当司机交接班时，可以按下计价器中的用于提示交接班的按钮，该按钮由原先的红色变为黄色，与此同时，车顶的LED电子显示屏也变为黄色，此时司机只要将交接班的目的地输入控制主机中，就自动同步到车顶的LED电子显示屏上，此时，司机只需搭载顺路乘客即可。若要取消特殊情况正常工作，司机只需再按一下该按钮，此时恢复到正常运营模式当中。

由于采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的优点在于让乘车者直观了解出租车的运营情况，是空车还是可合乘的车，亦或是交接班的情况。可以满足市民的拼车需求，通过合乘减少一定的费用。减少市民的打车成本，增加出租车司机的收入。一定程度上缓解私家车多的问题，对于交通状况有一定的改善。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中：1.LED电子显示屏，2.控制主机，3.输入键盘，4.发票打印机，5.显示器，21.第一计价器，22.第二计价器，23.第三按钮，24.第一按钮，25.第二按钮。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1，一种出租车合乘计价器，包括安装于所述出租车上的LED电子显示屏1，其特征在于，还包括控制主机2，所述控制主机2的输出端连接所述LED电子显示屏1；

所述控制主机的信号输入端连接有输入键盘3；