[发明专利]一种汽车座椅转送输送系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅产品从下线、输送、分类存储到货物发运全过程的输送装置，属运输技术领域。

背景技术

汽车座椅产品下线后需人工搬运至库区进行打包作业并分类储存，由于搬运距离长，需要经过多次周转，不仅工人劳动强度大，而且在大量搬运过程中易产生座椅底角变形、磕碰划伤等质量问题。目前，一些座椅生产厂家采用了电动座椅存储发运设备，它能在座椅下线后自动控制完成座椅的分类、输送和发运，虽然避免了人工搬运存在的缺陷，但整套设备造价昂贵，增加了企业的生产成本。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种运行可靠、结构简单、能有效解决座椅产品下线后多次周转带来的产品质量问题的汽车座椅转送输送系统。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车座椅转送输送系统，它包括输送轨道、转向机构、存储发运货道、座椅托盘和PLC控制系统，所述输送轨道前端与座椅生产线连接，所述存储发运货道末端与物流通道连接，所述转向机构及存储发运货道数量与座椅的种类相匹配，转向机构布置在输送轨道与存储发运货道的接合部位，所述座椅托盘在输送轨道上滑行，并可通过转向机构进入存储发运货道，在座椅托盘的上面放置座椅产品。

上述汽车座椅转送输送系统，所述转向机构包括转向驱动部分、升降控制单元和底座，所述转向驱动部分由电机和传动单元组成，所述传动单元包括主传动带、传动轴、滚轮传动带和滚轮，所述电机通过主传动带驱动传动轴，所述传动轴两端分别通过滚轮传动带驱动滚轮，转向驱动部分安装在升降控制单元的上面。

上述汽车座椅转送输送系统，所述升降控制单元包括升降支架、滚轮平台、升降气缸和导柱，所述升降支架与升降气缸伸缩臂固定装配，所述滚轮平台固定安装在升降支架的上面，它与转向驱动部分的滚轮配装，升降控制单元安装在底座上。

上述汽车座椅转送输送系统，所述输送轨道为对称布置的双滚轮滑道结构，在滚轮滑道的下面设有一组输送阻挡器，所述输送阻挡器布置在转向机构的后面，输送阻挡器通过输送阻挡器控制气缸控制阻挡板的上下运动。

上述汽车座椅转送输送系统，所述存储发运货道为前高后低倾斜布置的双滚轮滑道结构，其前端与转向机构连接，在其后端安装发运阻挡器，所述发运阻挡器与发运阻挡器控制气缸的伸缩臂连接。

上述汽车座椅转送输送系统，所述PLC控制系统包括扫码器、传感器、微处理器和行程开关，所述扫码器布置在输送轨道的前部，所述传感器安装在输送阻挡器的上面，所述行程开关布置在转向机构前面，扫码器、行程开关和传感器均与微处理器电连接。

本发明通过对称布置的双滚轮滑道结构的输送轨道，实现座椅托盘沿水平方向的移动，保证了移动的平稳性及输送轨道的强度；座椅产品下线进入输送轨道后，经扫码器识别不同配置的座椅类别，扫码器将信号传至微处理器，通过微处理器指令控制相应的行程开关，再通过行程开关控制转向机构动作，使不同配置的座椅进入不同的发运货道；本发明中发运货道倾斜布置的双滚轮滑道结构，有利于座椅托盘及座椅产品借助自身重力实现自动运送；设置在发运货道末端的发运阻挡器限定了座椅托盘的滑行距离，当需要发货装车时，通过PLC控制系统控制发运阻挡器控制气缸动作，使发运阻挡器解除对座椅托盘的限制，座椅产品被装车发运。本发明具有性能稳定、实用性强、制造成本低廉的特点，解决了座椅产品下线远距离搬运劳动强度大的问题，免去了座椅二次搬运打包作业，减少了座椅搬运周转过程中的磕碰划伤及底角变形，有效保证了座椅产品的质量和生产系统的可靠运行。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的总体布置示意图；

图2是转向机构、输送轨道及存储发运货道位置关系示意图；

图3是图2中A处结构放大图；

图4是存储发运货道结构示意图；

图5是转向机构结构示意图；

图6是转向机构传动单元结构示意图；

图7是输送阻挡器结构示意图；

图8是座椅托盘运送过程示意图。