[发明专利]车辆用的座椅锁闭装置

说明书

本申请是2009年9月17日申请的、申请号为200910174776.4、名称为“车辆用的座椅锁闭装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及车辆用的座椅锁闭装置，其能将座椅靠背保持在竖立位置。

背景技术

日本专利申请公开No.2007－196722公开了一种在先提出的车辆用的座椅锁闭装置。在这个技术中，座椅锁闭装置包括钩杆、感测杆以及警告元件。钩杆附连至由车体支撑以便能竖立或倒下的座椅靠背。钩杆能通过与固定至车体的撞针相接合来将座椅靠背保持在其竖立位置。感测杆能通过与撞针发生接触来感测撞针正与钩杆接合。警告元件移动以跟随感测杆的运动，并且能在指示其中撞针与钩杆相接合的锁闭状态的锁闭位置和指示其中撞针没有与钩杆相接合的解锁状态的解锁位置之间移动。

发明内容

然而，在上述技术的座椅锁闭装置中；警告元件的解锁位置和锁闭位置中的每一个由感测杆的位置确定。因此，在撞针相对于座椅锁闭装置的进入位置由于座椅的安装位置错误、座椅靠背的可移动部分的摇晃等在上下方向上从基准进入位置偏离时，由此检测锁闭状态的感测杆的停止位置由于撞针和座椅锁闭装置之间的这种偏离而在上下方向上偏离。因而，警告元件的指示锁闭状态的锁闭位置变得不稳定，因此不能准确地获悉座椅靠背处于锁闭状态。

因此本发明的目标是提供一种车辆用的座椅锁闭装置，其设计用于准确地显示锁闭状态，即使撞针相对于座椅锁闭装置的进入位置与基准进入位置偏离。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆用的座椅锁闭装置，其包括：固定至车体和座椅靠背之一的基座元件，座椅靠背由车体支撑成能够竖立和倒下；由基座元件可摆动地支撑并且由第一偏压元件在一个方向上偏压的钩杆，所述钩杆被构造成通过与固定至车体和座椅靠背中的另一个的撞针相接合来将座椅靠背保持处于竖立位置；由基座元件可摆动地支撑并且由第二偏压元件在一个方向上偏压的感测杆，所述感测杆构造成在撞针没有与钩杆相接合时停止于其中感测杆与基座元件相接触的解锁状态检测位置，并且在撞针与钩杆相接合时抵抗第二偏压元件的偏压力移动至其中感测杆与撞针相接触的锁闭状态检测位置；由基座元件可摆动地支撑并且由第三偏压元件在一个方向上偏压的操作杆，所述操作杆构造成在感测杆处于解锁状态检测位置时抵抗第三偏压元件的偏压力停止于其中操作杆与感测杆相接触的解锁位置，并且在感测杆移动至锁闭状态检测位置时变得与感测杆不接触，并且由此借助第三偏压元件的偏压力移动并且停止于其中操作杆与基座元件相接触的锁闭位置；以及警告元件，其构造成与操作杆的运动同步地移动，并且在指示操作杆处于解锁位置的位置和指示操作杆处于锁闭位置的位置之间移动。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车辆用的座椅锁闭装置，其包括：固定至车体和座椅靠背之一的基座元件，座椅靠背由车体支撑成能够竖立和倒下；由基座元件可摆动地支撑并且由第一偏压元件在一个方向上偏压的钩杆，所述钩杆构造成通过与固定至车体和座椅靠背中的另一个的撞针相接合来保持座椅靠背处于竖立位置；在钩杆没有与撞针相接合时停止于其中钩杆与基座元件相接触的解锁位置，并且在钩杆与撞针相接合时抵抗第一偏压元件的偏压力移动至锁闭位置；由基座元件可摆动地支撑并且由第二偏压元件在一个方向上偏压的操作杆，所述操作杆构造成在钩杆处于钩杆的解锁位置时抵抗第二偏压元件的偏压力停止于其中操作杆与钩杆相接触的解锁位置，并且在钩杆移动至钩杆的锁闭位置时变得与钩杆不接触，并且由此借助第二偏压元件的偏压力移动并且停止于其中操作杆与基座元件相接触的锁闭位置；以及警告元件，其构造成与操作杆的运动同步地移动，并且在指示操作杆处于操作杆的解锁位置的位置和指示操作杆处于操作杆的锁闭位置的位置之间移动。

本发明的其它目标和特点从下面参照附图的描述中得到理解。

附图说明

图1是应用本发明的车辆用的后座的倾斜透视图。

图2是根据本发明在第一实施例中的座椅锁闭装置的侧视图。

图3是第一实施例中的座椅锁闭装置的倾斜透视图。

图4是第一实施例中的座椅锁闭装置在锁闭状态之下的侧视图。

图5是第一实施例中的座椅锁闭装置在锁闭释放操作时的侧视图。

图6是根据本发明在第二实施例中处于解锁状态之下的座椅锁闭装置的侧视图。

图7是第二实施例中的座椅锁闭装置在锁闭状态之下的侧视图。

具体实施方式

在下文中将参考附图以便于更好地理解本发明。