[发明专利]一种分体式固态汽车配载假人

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车整车道路试验中所使用的配载假人，尤其是涉及一种分体式固态汽车配载假人。 

背景技术

现在国内汽车整车道路试验中所使用的配载假人为Mars的玻璃钢材质或ABS塑料（吹塑）水人，二者皆为整体式空腔结构，使用时需要往水人内部加注满水（质量在70kg左右）。这种结构的配载假人在使用过程中存在以下几个缺陷：

1、整体式假人，加注满水之后质量在70kg左右，质量过大、笨重，试验人员上下配载操作费力；

2、整体式空腔假人桶壁强度不够，在试验过程中非常容易导致桶壁开裂或磨损破裂而漏水，导致假人报废和车内座椅、地毯等织物饰件的浸水，进而影响试验质量控制；

3、每使用一次都要充放水，造成淡水资源浪费，影响环。 

发明内容

本发明设计了一种分体式固态汽车配载假人，其解决的技术问题是：（1）整体式水人质量笨重，使用中不利于装卸；（2）整体式水人桶壁易破裂漏水，使用寿命短，且影响试验质量控制；（3）整体式水人浪费淡水资源，影响环保。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案： 

一种分体式固态汽车配载假人，其特征在于：所述分体式固态汽车配载假人由上体部分（1）和下体部分（2）组合而成。

进一步，所述上体部分（1）与所述下体部分（2）通过凹槽与凸出键配合的方式固定连接。

进一步，所述凹槽位于所述上体部分（1）的底部，所述凸出键位于所述下体部分（2）的顶部。或者，所述凹槽位于所述下体部分（2）的顶部，所述凸出键位于所述上体部分（1）的底部。

进一步，所述凸出键上设有螺孔，所述凹槽两侧壁上也开有螺孔，所述上体部分（1）与所述下体部分（2）通过螺栓和螺母螺接的方式就行固定。

进一步，所述上体部分（1）与所述下体部分（2）都采用与人体平均密度近似的ABS塑料实体注塑。

该分体式固态汽车配载假人与整体式水人相比，具有以下有益效果：

（1）本发明通过将传统汽车配载水人结构改变成分体式固态汽车配载假人结构，通过分体组合结构解决了传统水人笨重，装卸不方便的问题。

（2）本发明上体部分与下体部分采用全固态ABS塑料注塑结构避免了假人开裂漏水而报废和浸湿内饰样件影响试验质量控制的问题，大大延长了配载假人的使用寿命。

（3）本发明由于假人不再使用水进行填充，解决了传统水人使用过程中对淡水资源的浪费问题。

附图说明

图1：本发明分体式固态汽车配载假人主视图；

图2：本发明分体式固态汽车配载假人侧视图。

附图标记说明：

1—上体部分；11—凹槽；2—下体部分；21—凸出键；31—第一螺栓；32—第二螺栓；33—第一螺母；34—第二螺母。

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本发明做进一步说明：

参照图1布置方式示意位置，在注塑上体部分1和下体部分2的时候预留好安装第一螺栓31和第二螺栓32的通孔，两通孔两端都沉槽，第一螺母33和第二螺母34固定安装在上体部分1背侧的相应的沉槽内。

使用过程中，操作人员先将下体部分2放在汽车座椅上。

然后将上体部分1通过凹槽11与下体部分2的凸出键21“凸凹”键槽组合在一起。凸出键21凸出部分高15cm，前后方向厚10cm，左右方向贯穿假人凹槽11左右侧。

将第一螺栓31通过通孔与第一螺母33连接紧固；第二螺栓32通过通孔与第二螺母34连接紧固。将装配好的假人系上安全带即可；

卸配载的时候解开安全带，将第一螺栓31和第二螺栓32分别取下，将上体部分1从下体部分2上取下来拿出车外，将下体部分2搬下汽车。

该分体式固态汽车配载假人在保存过程中，先将上下体按照假装配载的过程组合之后放置，可以避免螺栓遗失和假人摆放。

该发明在使用过程中，操作人员可以轻松的实现装配和拆卸工作，同时避免了假人开裂漏水而报废和浸湿内饰样件影响试验质量控制的问题，大大延长了配载假人的使用寿命，每个假人每使用一次还节约淡水资源约60L。

该分体式固态汽车配载假人与整体式水人相比，具有以下有益效果：

（1）本发明通过将传统汽车配载水人结构改变成分体式固态汽车配载假人结构，通过分体组合结构解决了传统水人笨重，装卸不方便的问题。

（2）本发明上体部分与下体部分采用全固态ABS塑料注塑结构避免了假人开裂漏水而报废和浸湿内饰样件影响试验质量控制的问题，大大延长了配载假人的使用寿命。