[发明专利]柴油机气缸孔修复方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机车发动机技术领域，尤其是一种柴油机气缸孔修复方法。

背景技术

机体是发动机的主要零部件，几体每一缸的气缸孔有上孔和下孔构成，而气缸孔下孔磨损是机体失效的主要原因，由于气缸孔的磨损，造成孔径变大，机体不能正常使用。有时由于机体发生故障，如发动机连杆断裂，打坏气缸孔下孔也会造成机体无法使用而报废。

发明内容

为了克服现有的柴油机体气缸孔易磨损，造成机体报废的不足，本发明提供了一种柴油机气缸孔修复方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油机气缸孔修复方法，包括微磨检修工艺、补缺工艺和重磨检修工艺，微磨检修工艺主要采用电刷镀工艺，补缺工艺主要采用焊接工艺，重磨检修工艺包括以下步骤：安装→定位→镗孔→制套→填塞→检测。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括微磨检修工艺应用于气缸孔轻微磨损，孔径磨损量小于等于0.5mm以内的情况，采用电刷镀工艺，结合钳工手工进行检修。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括补缺工艺应用于气缸孔受外力打击，造成局部缺损的情况，根据机体材料，采用焊接工艺，结合钳工手工进行检修。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括重磨检修工艺应用于气缸孔严重磨损，孔径磨损量大于0.5mm以上的情况，采用流程式检修工艺。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括安装步骤包括：首先调整机体气缸孔在落地镗床上的位置，使机体气缸孔安装面与落地镗床镗排相垂直。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括定位步骤包括：在镗排上安装固定百分表，以气缸孔上孔为基准找正该缸气缸孔的中心位置并使机体固定，固定好后对上述两个步骤再校调一次，防止机体压紧后位置发生变化。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括镗孔步骤包括：在镗排上安装刀具，对该缸气缸下孔进行镗孔，加工尺寸至?336 mm，必须保证加工孔的圆度不超0.02 mm，测量加工孔的实际尺寸并作好记录，机体仍在落地镗床上保持原位置不动。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括制套步骤包括：在车床上加工与机体相同材料的嵌套，外径根据上述加工孔的实际尺寸，按0.16mm过盈量加工嵌套的外圆尺寸，要求外圆尺寸圆度不超0.02 mm，内径尺寸比机体气缸下孔原设计尺寸小0.5mm。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括填塞步骤包括：在嵌套的外圆上涂环氧树脂厌氧胶，冷冻入机体加工孔，固化一周后再将嵌套内径加工至?226                                                  。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括检测步骤包括：加压泵水检查气缸下孔修复处，确保不泄漏。

本发明的有益效果是，采用该检修方法，可以明显提高机体气缸孔的检修质量，减少发动机运行故障，对于气缸孔磨损严重的机体，运用该检修工艺可以避免机体报废，延长使用寿命，具有明显经济效益。

具体实施方式

一种柴油机气缸孔修复方法，包括微磨检修工艺、补缺工艺和重磨检修工艺，微磨检修工艺主要采用电刷镀工艺，补缺工艺主要采用焊接工艺，重磨检修工艺包括以下步骤：安装→定位→镗孔→制套→填塞→检测。

微磨检修工艺应用于气缸孔轻微磨损，孔径磨损量小于等于0.5mm以内的情况，采用电刷镀工艺，结合钳工手工进行检修。

补缺工艺应用于气缸孔受外力打击，造成局部缺损的情况，根据机体材料，采用焊接工艺，结合钳工手工进行检修。

重磨检修工艺应用于气缸孔严重磨损，孔径磨损量大于0.5mm以上的情况，采用流程式检修工艺。

安装步骤包括：首先调整机体气缸孔在落地镗床上的位置，使机体气缸孔安装面与落地镗床镗排相垂直。

定位步骤包括：在镗排上安装固定百分表，以气缸孔上孔为基准找正该缸气缸孔的中心位置并使机体固定，固定好后对上述两个步骤再校调一次，防止机体压紧后位置发生变化。

镗孔步骤包括：在镗排上安装刀具，对该缸气缸下孔进行镗孔，加工尺寸至?336 mm，必须保证加工孔的圆度不超0.02 mm，测量加工孔的实际尺寸并作好记录，机体仍在落地镗床上保持原位置不动。

制套步骤包括：在车床上加工与机体相同材料的嵌套，外径根据上述加工孔的实际尺寸，按0.16mm过盈量加工嵌套的外圆尺寸，要求外圆尺寸圆度不超0.02 mm，内径尺寸比机体气缸下孔原设计尺寸小0.5mm。