[发明专利]一种汽车后地板筋的布置结构有效
| 申请号： | 201210221469.9 | 申请日： | 2012-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN103507865A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 牛时光;刘恒荣;李利;张松波;袁登木;黄永旺;刘小洪 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 地板 布置 结构 | ||
1.一种汽车后地板筋的布置结构，包括设在汽车后地板下边靠左的部位设有第一横筋（2－11）和位于第一横筋之上的第二横筋（2－12）、设在汽车后地板上边靠左的部位设有第三横筋（2－14）、从上至下设在汽车后地板中部的多排横筋，还包括一道设在汽车后地板左边并与多排横筋连通的竖筋（2－13），其特征是：在汽车后地板中部从左至右设有多列竖筋，多列竖筋与多排横筋垂直连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后地板筋的布置结构，其特征是：在汽车后地板中部从上至下设有7排横筋，7排横筋中的第一排横筋、第四排横筋和第五横筋为连续横筋，其余为间断横筋；在汽车后地板中部从左至右设有8列竖筋，8列竖筋中的第一列竖筋和第五列竖筋为间断竖筋，其余为连续竖筋；
第一列竖筋上段（2－1）与第一排横筋垂直连通、且上端与第三横筋（2－14）连通而下端与第一排横筋连通；第一列竖筋下段（2－2）与第四排横筋、第五排横筋、第六排横筋和第七排横筋垂直连通、且下端与第二排横筋连通；
第二列竖筋（2－3）与第四排横筋和第五排横筋垂直连通；
第三列竖筋（2－4）第四列竖筋（2－5）分别与第一排横筋、第二排横筋、第三排横筋、第四排横筋、第五排横筋、第六排横筋和第七排横筋垂直连通；
第五列竖筋上段（2－6）与第一排横筋和第二排横筋垂直连通、且上端与汽车后地板上边的一道短横筋连通；第五列竖筋下段（2－7）与第四排横筋、第五排横筋、第六排横筋和第七排横筋垂直连通；
第六列竖筋（2－8）与第三排横筋、第四排横筋和第五排横筋垂直连通；
第七列竖筋（2－9）和第八列竖筋（2－10）分别与第一排横筋、第二排横筋、第三排横筋、第四排横筋、第五排横筋、第六排横筋和第七排横筋垂直连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后地板筋的布置结构，其特征是：所述各列竖筋的侧面与汽车后地板平面的夹角为155度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后地板筋的布置结构，其特征是：所述各列竖筋的顶面与侧面、各列竖筋的侧面与汽车后地板平面的连接处均为圆角。
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