[发明专利]用于车辆语音通话的方法、控制器、控制系统以及车辆有效
申请号: | 201210222963.7 | 申请日: | 2012-06-28 |
公开(公告)号: | CN103514881A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 王邦龙 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | G10L15/26 | 分类号: | G10L15/26;B60W40/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;南毅宁 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 语音 通话 方法 控制器 控制系统 以及 | ||
技术领域
本发明涉及车辆语音通信领域。
背景技术
目前,语音通话免提技术已广泛应用于车辆上,通过将手机与车载音响控制器连接(例如通过有线或蓝牙),驾乘人员可以通过车载扬声器和麦克风实现语音通话。
车辆是一个移动而封闭的特殊语音通话环境,一些因素对语音通话的质量和安全性产生影响,例如,车辆行驶及风噪、空调工作时风噪、娱乐系统通过扬声器发出的声音、发动机噪音等。
随着语音通话免提技术在车辆上的广泛应用,汽车驾乘人员在享受语音通话免提技术所带来的方便快捷的同时,对车辆语音通话质量以及通话过程中驾驶安全提出更高的技术安全要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种满足车辆语音通话的质量或安全性需求,提升用户体验的车辆语音通话方法、控制器、控制系统以及车辆。
为了实现上述目的,本发明的一个方面提供一种车辆语音通话方法,该方法包括:在开始语音通话之前,检测当前车辆状态是否适用于通话;在当前车辆状态适用于通话的情况下,开始语音通话;在当前车辆状态不适用于通话的情况下,将该状态调整到适用于通话的状态,之后开始语音通话。
本发明的另一个方面提供了一种用于车辆语音通话的控制器,该控制器被配置成:接收开启语音通话请求;在接收到该请求后,发送用于问询车辆状态的问询消息;在接收到指示所述车辆状态适用于通话的对所述问询消息的肯定应答后,发送用于指示允许开启语音通话的响应。
本发明的还一个方面提供了一种用于车辆语音通话的控制系统,该控制系统包括上述的控制器。
本发明的在一个方面提供了一种车辆,该车辆包括上述的用于车辆语音通话的控制系统。
通过上述技术方案,可以保证在进行车辆语音通话时车辆各方面状态适合进行通话,满足车辆语音通话的安全性和通话质量的要求。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是根据本发明的实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的结构示意图;
图2示出了根据本发明的实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的语音通话流程图;以及
图3示出了根据本发明的另一个实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的语音通话流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
首先介绍本发明的总的发明构思。根据本发明的一个实施方式,提供了一种车辆语音通话方法,该方法可以包括:
在开始语音通话之前,检测当前车辆状态是否适用于通话;
在当前车辆状态适用于通话的情况下,开始语音通话;
在当前车辆状态不适用于通话的情况下,将该状态调整到适用于通话的状态,之后开始语音通话。
其中,所述车辆状态包括以下中的至少一者:
车速、空调运行情况、门窗玻璃开/闭情况、音响娱乐播放情况,等等。
其中,适用于通话的车辆状态为以下中的至少一者:
所述车辆的车速低于预定车速阈值;
空调的鼓风机转速低于预定转速阈值;
门窗玻璃闭合;以及
音响娱乐播放停止或暂停,等等。
其中,如果所述车辆的车速高于预定车速阈值,则发出指示用于提醒驾驶员该车速不适用于通话。
下面的描述都是在基于这个总的发明构思的基础上详细阐述的。根据本发明的另一个实施方式,提供了一种用于车辆语音通话的控制器,其中,该控制器被配置成:
接收开启语音通话请求;
在接收到该请求后,发送用于问询车辆状态的问询消息;
在接收到指示所述车辆状态适用于通话的对所述问询消息的肯定应答后,发送用于指示允许开启语音通话的响应。
上述的控制器可以应用于车辆语音通话控制系统中。将在下面将该控制器结合到车辆语音通话控制系统中来描述。
图1是根据本发明的实施方式的用于车辆语音通话的控制系统的结构示意图。如图1所示,根据本发明的一个实施方式,提供了一种用于车辆语音通话的控制系统,该控制系统可以包括上述的控制器102。
该控制系统还可以包括:
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