[发明专利]盘式制动器有效
申请号: | 201210223571.2 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN102852999A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 坪田圣子;久米村洋一;井上映;吉田仁 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/18;F16D127/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 | ||
技术领域
本发明涉及例如向汽车等车辆给予制动力的盘式制动器。
背景技术
一般地设置在汽车等车辆的盘式制动器包括:卡钳,其被配置成在盘的轴向跨越相对车辆的固定部而能够旋转的盘的外周侧;活塞,其被设置在该卡钳的盘轴向的至少一侧;一对摩擦衬垫,其利用该活塞来按压盘的两面(例如参照专利文献1)。
在车辆的驾驶者等进行制动操作时,例如通过从外部供给液压而使活塞向盘侧滑动位移,通过该活塞把摩擦衬垫向盘按压而把制动力给予该盘。
专利文献1:(日本)特开2010-175040号公报
盘式制动器例如在从摩擦衬垫是新品的时候开始直到更换时刻一直希望能够抑制制动噪声。特别是在把脚稍微踏在制动踏板程度的,换言之是在摩擦衬垫开始与盘触碰程度的微压区域制动时,希望能够稳定抑制发生被叫做微压噪声的制动噪声。
发明内容
本发明的目的在于提供一种盘式制动器,能够抑制微压区域制动时的制动噪声。
为了解决上述课题,本发明所应用的盘式制动器包括:卡钳,其被配置成在盘的轴向跨越相对车辆的固定部而能够旋转的盘的外周侧;活塞,其被设置在该卡钳的盘轴向的至少一侧;一对摩擦衬垫,其利用该活塞来按压所述盘的两面。
本发明采用结构的特点是,在所述活塞与所述摩擦衬垫之间设置有按压机构,其在所述活塞开始按压所述摩擦衬垫时以所述活塞的盘周向中央来按压该摩擦衬垫,在所述活塞的按压力在微压区域时,使该活塞的按压力经由所述按压机构向所述摩擦衬垫传递,所述活塞的按压力从超过所述微压区域开始,使所述活塞的按压力在整个所述活塞的盘周向来向所述摩擦衬垫传递。
根据本发明,能够抑制微压区域制动时的制动噪声。
附图说明
图1是表示本发明第一实施例盘式制动器的纵剖视图;
图2是从内侧(图1的右方向)看内侧的摩擦衬垫和垫片板(シム板)的立体图;
图3是从内侧看内侧的摩擦衬垫和垫片板的主视图;
图4是表示内侧的摩擦衬垫和垫片板的图2的分解立体图;
图5是表示微压区域状态的活塞和摩擦衬垫和垫片板的从图3中箭头Ⅴ-Ⅴ方向看的剖视图;
图6是表示超出微压区域状态的活塞和摩擦衬垫和垫片板的与图5同样位置的剖视图;
图7是表示本发明第二实施例内侧的摩擦衬垫和垫片板的与图3同样位置主视图;
图8是表示微压区域状态的活塞和摩擦衬垫和垫片板的从图7中箭头Ⅷ-Ⅷ方向看的剖视图;
图9是表示本发明第三实施例内侧的摩擦衬垫和垫片板的与图3同样位置主视图;
图10是表示活塞和摩擦衬垫和垫片板的从图9中箭头Ⅹ-Ⅹ方向看的底面图;
图11是从外侧(图1的左方向)看外侧的摩擦衬垫和垫片板的主视图;
图12是表示卡钳的外脚部(爪部)和摩擦衬垫和垫片板的从图11中箭头Ⅻ-Ⅻ方向看的底面图;
图13是表示本发明第四实施例内侧的摩擦衬垫和垫片板的与图3同样位置主视图;
图14是表示活塞和摩擦衬垫和垫片板的从图13中箭头ⅩⅣ-ⅩⅣ方向看的底面图;
图15是表示本发明第五实施例活塞和摩擦衬垫和垫片板的与图10同样位置的底面图;
图16是表示卡钳的外脚部(爪部)和摩擦衬垫和垫片板的与图12同样位置的底面图;
图17是表示本发明第六实施例摩擦衬垫和垫片板和其他垫片板的与图2同样位置的分解立体图;
图18是表示活塞和摩擦衬垫和垫片板和其他垫片板的与图10同样位置的底面图;
图19是表示卡钳的外脚部(爪部)和摩擦衬垫和垫片板和其他垫片板的与图12同样位置的底面图;
图20是表示本发明变形例活塞和摩擦衬垫和垫片板和其他垫片板的与图10同样位置的底面图;
图21是从外侧看本发明第七实施例活塞和按压部件的主视图;
图22是表示微压区域状态的活塞和按压部件和摩擦衬垫的从图21中箭头ⅩⅫ-ⅩⅫ方向看的剖视图;
图23是表示超出微压区域状态的活塞和按压部件和摩擦衬垫的与图22同样位置剖视图。
附图标记说明
1盘 2安装部件(固定部) 3卡钳 4活塞
5内侧摩擦衬垫 6外侧摩擦衬垫
11、31、41、51内侧垫片板
12A、32A、36A、42A、53A周向中央部
13、43、54按压部 13A切缝突起部
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