[发明专利]转向盘盖板安装柱及带有该安装柱的转向盘盖板无效
申请号: | 201210225104.3 | 申请日: | 2012-07-03 |
公开(公告)号: | CN102765416A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | 兰军;杨小敏;郭小飞 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 盖板 安装 带有 | ||
技术领域
本发明涉及汽车转向控制领域,尤其是涉及汽车转向盘。
背景技术
现有技术的汽车转向盘盖板与转向盘本体的连接结构采用转向盘盖板上的安装柱卡接到转向盘本体上的支撑板上的安装孔上,通过按压盖板的方式,盖板压缩支撑板上的极板,带动喇叭机构上的压缩弹簧,使喇叭触点相连接从而形成导电回路,实现喇叭功能。现有的转向盘盖板安装柱结构呈圆柱形,在柱体一端沿轴向开U型开口,在U型开口两侧的柱体上形成卡片,在卡片头端向外伸出突台,安装柱卡入安装孔后,突台与安装孔边沿接触,阻止柱体从安装孔掉出,实现转向盘安装。该结构存在结构弱点,对于现有采用的硬度较高材料的方向盘盖板,方向盘盖板材料老化后脆性增加,在使用过程中U型开口容易导致安装柱断裂,对于新法规中要求方向盘盖板材料应该软化确保头部碰撞后不易碎裂的指标,一旦材料偏软化,安装时U型开口两端卡片压入安装孔后不容易恢复,导致安装后盖板使用过程中容易脱落。无论是硬度较高偏脆性材料还是新法规要求的偏软性材料,在颠簸路况或者碰撞后该结构安装柱均会导致盖板容易脱落,使转向盘本体骨架露向驾驶员,对驾驶员的脸部和头部有造成伤害的风险,产品安全性也随之降低。
发明内容
本发明提供了一种转向盘盖板安装柱,在部分柱体弧形边沿一端突出突台实现了卡接稳固功能,同时在部分柱体切割面处延伸加强筋提高了柱体强度,本结构不但节省用料,确保安装固定,同时满足新法规盖板材料偏软的要求。
转向盘盖板安装柱,包括部分柱体,所述部分柱体由柱体沿轴线方向切割生成;部分柱体沿切割面延伸出加强筋,所述加强筋用于与转向盘盖板连接固定;部分柱体弧形面部分的端头沿柱体径向突出形成突台边,与突台边相对的部分柱体另一端用于与转向盘盖板连接固定。
进一步地,加强筋从部分柱体端头下方一段距离开始延伸出;
进一步地,所述加强筋为三角加强筋;
进一步地,切割面呈平面。
还公开了带有上述的安装柱的转向盘盖板,转向盘上至少设置2个安装柱,所述安装柱间的突台边相背而切割面呈相对布置。
进一步地,转向盘上设置3或4个安装柱。
本发明有益效果为:安装柱的加强筋能较好地控制安装柱的变形,增加卡接强度,防止卡扣失效脱落,部分柱体的突台边实现与方向盘本体安装口的扣接,保证了稳固卡紧,面切割上伸出加强筋和保留部分柱体突台结构保障卡接固定、节约了安装柱用料,同时保证了该结构能长久用于无论是偏脆性材料还是软性材料的方向盘盖板的固定。这种盖板的结构在碰撞后不碎裂不脱落,保障驾驶员人身安全。
附图说明
图1是转向盘的装配示意图;
图2 是转向盘盖板的示意图;
图3是转向盘本体支撑板结构示意图;
图4是盖板与支撑板装配示意图;
图5是图4虚线圈定的安装柱装配后的放大图;
图6是安装柱局部放大图。
具体实施方式
图1为转向盘1的装配示意图。 如图2、图6所示,本发明所述的转向盘盖板2上的安装柱21为部分圆柱结构,包括部分柱体211,所述部分柱体由柱体沿轴线方向切割生成;部分柱体沿切割面212延伸出加强筋213,所述加强筋用于与转向盘盖板连接固定;部分柱体弧形面部分的端头沿柱体径向突出形成突台边214,与突台边相对的部分柱体另一端用于与转向盘盖板连接固定;采用该安装柱21的转向盘盖板如图2所示,转向盘盖板上的安装柱之间设置成突台边相背而切割面呈相对布置。 如图3所示,转向盘本体3上支撑板31的结构上设置几处安装孔32;如图4、图5表示,安装柱卡接到安装孔内32;使用时,按压盖板,十字筋22接触极板压缩弹簧33,压缩量达到喇叭行程,喇叭按响。
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