[发明专利]分列式燃烧换热箱

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种燃烧箱，尤其涉及一种分列式燃烧换热箱。

【背景技术】

燃烧换热箱大量运用于工业行业，特别在汽车制造厂、零部件厂运用更为广泛。众所周知汽车工业的主要生产环节由4部分组成：冲压、焊接、涂装、总装，而涂装(油漆)环节质量的好坏直接关系到整车的品质。涂装工序中油漆固化、工件表面干燥是重要工序之一，烘房是完成这些功能必要设备，而热风炉是提高、稳定烘房温度必不可少的装置，同时为使烘房内热空气保持清洁，热风炉内还增设了高清过滤装置，但提供烘房热量的主要设备是换热燃烧箱。现在的换热箱均采用直燃直排是结构，效率低下、耗能高，由于换热时间短、热量使用率不高，使得对外排放的温度也高，耗能且对环保不利。

就燃烧换热箱的结构而言，国内现有产品结构松散、体积庞大。换热管均采用密集并列排布方式。这种方式意在提供大量热能用于热量交换，但由于直排的工作原理限制了热交换时接触时间，热量传递没有层次，故热效率低下，同时排气温度高，能量浪费严重，不利于环保。换热箱换热时间短、交换不均匀、充分的缺陷。

因此，确有必要提供一种分列式燃烧换热箱来解决上述技术问题。

【发明内容】

本发明所解决的技术问题在于提供一种分列式燃烧换热箱，其可有效增加换热时间，提高换热效率。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种分列式燃烧换热箱，包括燃烧器、位于所述燃烧器一侧的换热器、固定所述燃烧器和换热器的挡墙、以及连接所述换热器的连接件，所述换热器设有依次远离所述燃烧器分布的第一温区、第二温区及第三温区，所述第一温区至第三温区温度逐渐下降，所述第一温区内设有若干数量的第一换热管，第二温区内设有设有若干数量的第二换热管，第三温区内设有若干数量的第三换热管，所述第一换热管的数量大于第二换热管的数量，第二换热管的数量大于第三换热管的数量。

作为本技术方案的进一步改进，所述连接件连接于所述换热器的一端，并与所述挡墙固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述燃烧器的一端设有一与所述挡墙配合的锥形嘴，该锥形嘴的末端设有一供燃料进出的开孔，所述燃烧器的另一端与所述换热器相连通。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一温区内的第一换热管的一端与所述燃烧器连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述第二换热管分为数量相同且分布于第二温区两侧的两组，所述第三换热管位于所述两组第二换热管之间。

与现有技术相比，本发明所述的分列式燃烧换热箱对换热管的布局进行改造，使换热区域分列成高、中、低三个温区且换热管数量依次递减，使热气流在循环管路中产生流动阻尼，迫使热空气停留以增加换热时间，提高了换热效率，降低了排放量。

【附图说明】

图1为本发明所述的分列式燃烧换热箱的内部结构示意图。

图2为图1所示分列式燃烧换热箱沿C-C方向的剖面示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1及图2所示，本发明提供一种分列式燃烧换热箱100，其包括燃烧器10、位于所述燃烧器10一侧的换热器20、固定所述燃烧器10和换热器20的挡墙30、以及连接所述换热器20的连接件40。

所述燃烧器10的一端设有一与所述挡墙30配合的锥形嘴11，该锥形嘴11的末端设有一开孔12，用于供燃料输入进所述燃烧器10内的燃烧室中。燃烧器10的另一端与所述换热器20相连通。

请配合参阅图2所示，所述换热器20设有依次远离所述燃烧器10分布的第一温区A、第二温区B及第三温区C，所述第一温区A至第三温区C温度逐渐下降。所述第一温区A为高温区，其靠近所述燃烧器10的一侧，并设有若干数量的第一换热管21，该第一换热管21的一端与所述燃烧器10连接；所述第二温区B为中温区，其位于所述第一温区A的一侧，并设有若干数量的第二换热管22，所述第二换热管22分为数量相同且分布于第二温区B两侧的两组221、222；所述第三温区C为低温区，其靠近所述第二温区B，并设有若干数量的第三换热管23，所述第三换热管23位于所述两组第二换热管221、222之间。所述第一换热管21的数量大于第二换热管22的数量，而第二换热管22的数量又大于第三换热管23的数量。

所述连接件40连接于所述换热器20的一端，并与所述挡墙30固定连接。

所述挡墙30位于所述燃烧器10和换热器20的一侧，并设有固定所述燃烧器锥形嘴11及所述连接件40的卡口31。