[发明专利]提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法

说明书

技术领域

本发明属于金属热处理领域，涉及一种钢的回火工艺，具体地说是一种提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法。

背景技术

近年来，日本提出了针对原油船用耐腐蚀钢的概念，希望用耐腐蚀钢来替代涂层进行腐蚀防护。在2010年2月召开的IMO设计与设备分委会（DE）第53次会议上提出并通过了“原油船货油舱涂层和防腐”及可替代方案“原油船货油舱耐腐蚀钢性能标准和试验程序”。涂层和耐腐蚀钢标准通过后，船东可以选择涂层或耐腐蚀钢进行防腐，由于涂层防腐标准对船厂在建造船舶过程中涂层的处理方式、表面清洁度、涂装工艺等提出了非常严格的要求，而涂层耗费的成本较高，显然更多的船东会选择耐腐蚀钢进行防腐。因此，原油船货油舱用耐腐蚀钢的市场前景就非常巨大。现有技术中，没有一种原油船货油舱用耐腐蚀钢的回火热处理方法很好的适用于原油船货油舱用耐腐蚀钢的热处理。

发明内容

本发明的目的是提供一种提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法，该方法通过采用合理的回火热处理工艺设计保证钢种具有优异的板形、力学性能、耐腐蚀性能。得到的原油船货油舱用钢材在原油腐蚀环境以及海水腐蚀环境的两种环境下，同时具有优异的对于全面腐蚀和局部腐蚀的抵抗性。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法，其特征在于该方法具体要求如下：

    1）加热：钢板从室温状态直接进入炉温的无氧化辊底式热处理炉内，按单位厚度均温时间1.8～4.0min/mm计算加热时间加热到回火温度；回火温度为：200~650℃；

2）保温：当钢板加热到回火温度后，按单位厚度均温时间0.2～3.0min/mm得到保温时间进行保温；

3）冷却：空冷至室温；

所述单位厚度均温时间为将钢板进入炉子开始到钢板的心部到达热处理生产工艺温度所需时间与钢板厚度的比值。

本发明通过采用合理的回火热处理工艺设计保证钢种具有优异的板形、力学性能、耐腐蚀性能。得到的原油船货油舱用钢材在原油腐蚀环境以及海水腐蚀环境的两种环境下，同时具有优异的对于全面腐蚀和局部腐蚀的抵抗性。

附图说明

图1为本发明钢板回火后放大500 倍的金相照片图。

具体实施方式

选用TMCP状态EH36级的原油船货油舱用耐腐蚀钢，钢板厚度为6~50mm，通过选择合理的回火热处理工艺，该钢板对原油腐蚀环境、海水腐蚀环境具有优异的抵抗性。

实施例1

本实施例的原油船货油舱用耐腐蚀钢板的生产工艺，利用炉卷轧机生产线或中厚板生产线进行生产，包括转炉或电炉冶炼工序、炉外精炼工序、真空处理工序、连铸工序、板坯再加热工序、控制轧制工序和控制冷却工序、热处理回火工序。

其中，提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法为：针对6mm 厚的EH36级原油船货油舱用耐腐蚀钢板，回火温度为200℃，加热时间为24min（即4.0min/mm），保温时间为10min（即1.7min/mm），然后空冷至室温。钢板的屈服强度为425MPa，抗拉强度为570MPa。

实施例2

本实施例的原油船货油舱用耐腐蚀钢板的生产工艺，利用炉卷轧机生产线或中厚板生产线进行生产，包括转炉或电炉冶炼工序、炉外精炼工序、真空处理工序、连铸工序、板坯再加热工序、控制轧制工序和控制冷却工序、热处理回火工序。

其中，提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法为：针对16mm 厚的EH36级钢板，回火温度为450℃，加热时间为36min（即2.3min/mm），保温时间为16min（即1.0min/mm），然后空冷至室温。钢板的屈服强度为445MPa，抗拉强度为545MPa。回火后显微组织见附图1。

实施例3

本实施例的原油船货油舱用耐腐蚀钢板的生产工艺，利用炉卷轧机生产线或中厚板生产线进行生产，包括转炉或电炉冶炼工序、炉外精炼工序、真空处理工序、连铸工序、板坯再加热工序、控制轧制工序和控制冷却工序、热处理回火工序。

其中，提高原油船货油舱用钢板耐腐蚀性能的热处理方法为：针对50mm 厚的EH36级钢板，回火温度为560℃，加热时间为155min（即3.1min/mm），保温时间为30min（即0.6min/mm），然后空冷至室温。钢板的屈服强度为430MPa，抗拉强度为530MPa。