[发明专利]一种车辆气刹节能方法无效
| 申请号： | 201210226528.1 | 申请日： | 2012-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN102717789A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 孙思森 | 申请（专利权）人： | 青岛豪利达汽车设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266200 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 节能 方法 | ||
1.一种车辆气刹节能方法，其特征是：它包括了外接电源电路、气泵(1)、输气支管(2)、三通(3)、输气支管(4)小储气罐(5)、单向阀(6)、主气罐(7)、输气支管(8)、手拉阀(9)、电磁阀(10)所构成的车辆气刹节能系统方法，气泵(1)连接了输气管(2)，该输气管(2)连接一个三通(3)，三通(3)的一端通过输气支管(4)又连接一小储气罐(5)，该小储气罐(5)通过输气支管连接了单向阀(6)，单向阀(6)再连接主储气罐(7)，三通的另一端通过输气(8)支管连接了手拉阀(9)，该手拉阀(9)又通过输气管连接一电磁阀(10)。
2.根据权利要求书1所述的一种车辆气刹节能方法，其特征在于：接通外部电源电路，电磁阀(10)自动关闭，气泵(1)开始工作，气体进入输气管(2)和三通(3)，一部分气体由支气管(4)进入到小储气罐(5)当中，并经过单向阀(6)进入到主储气罐(7)中，另一部分气体由输气管(8)手拉阀(9)流向电磁阀(10)，当进入主储气罐(7)中的气体达到额定气压时，单向阀(6)自动关闭，气泵(1)也停止工作或充气，电磁阀(10)自动打开，小储气罐气体(5)和输气管中的气体由电磁阀(10)排向大气。
3.根据权利要求书1所述的一种车辆气刹节能方法，其特征在于：当小储气罐(5)和输气管中的气体排空时，电磁阀(10)可自动关闭，使整个系统形成闭路。
4.根据权利要求书1所述的一种车辆气刹节能方法，其特征在于：当气体通过输气管(8)、手拉阀(9)、和电磁阀(10)时，在电磁阀(10)出现非常状态时，可以使用手拉阀(90)开启或关闭输气管。
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