[发明专利]三维四轮定位仪测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车维修、检测技术领域，尤其涉及一种三维四轮定位仪测量方法。 

背景技术

四轮定位仪主要用于检测汽车车轮之间的相互位置和角度以确定汽车车轮定位参数，从而指导汽车维修机师调整车轮定位参数，以满足汽车设计要求，实现汽车行驶的平顺性、安全性，减少汽车油耗和轮胎磨损。 

四轮定位仪的核心测量角度为前束角(Toe)、外倾角、主销后倾角。 

前束角(Toe)定义为由上方看左右两个轮胎所成的角度，向内为正，向外为负。前束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。 

外倾角(Camber)定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的附着力及磨损状况，并改变车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身荷重后，悬架系统机件变形及活动面间隙所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车子的行进方向，这正如摩托车可利用倾斜车身来转弯。因此左右轮的外倾角必须相等，在力的平衡下不致影响车子的直进性，再与前束角(Toe)配合，提高直进稳定性及避免轮胎磨损不均。如果没有这个外倾角，满载时车轮就会过于向内侧倾斜，从而加速轮胎偏磨和车轮轴承磨损。因此，这个参数可以延长轮胎和车轮轴承的寿命。 

后倾角(Caster)定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的 前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。后倾角越大车子的直进性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但却会使转向变得沉重。 

随着高速公路的大量普及，对汽车定位角的要求也越来越高，特别是前束角，厂家给出的标准范围一般都很小，通常在±0.17°范围内，有的甚至要求在±0.08°范围内，这就给定位仪提出了更高的要求。 

传统的三维四轮定位仪在测量时反射靶平面与地面大致垂直，当车轮前束角出现变化时，图像点的坐标变化很小，因此前束测量精度不高。 

发明内容

本发明的目的在于本发明提供一种三维四轮定位仪测量方法，其反射靶平面与地面成一夹角，这样当车轮前束角出现变化时，图像点的坐标变化较大，从而达到提高四轮定位仪前束角测量精度。 

为实现上述目的，本发明提供一种三维四轮定位仪测量方法，包括以下步骤： 

步骤1、提供三维四轮定位仪，该三维四轮定位仪包括反射靶及安装于反射靶上的固定装置，该反射靶具有一平面； 

步骤2、通过固定装置将反射靶以反射靶平面与地面形成一固定夹角的方式固定于待测量的车轮上； 

步骤3、测量并记录测量结果。 

所述反射靶平面与地面形成的固定夹角的角度值为50～70°。 

所述反射靶上安装有一水平装置，当反射靶平面与地面形成的夹角的角度值等于预定角度值时，该水平装置上的水平泡处于中间位置。 

所述三维四轮定位仪还包括数据处理装置及电性连接于该数据处理装置的摄像装置，该数据处理装置内存储有定位仪软件。 

通过摄像装置监控反射靶，由定位仪软件计算反射靶平面与地面夹角的角度值，根据该角度值与预定角度值的差值调整反射靶平面的倾斜方向，至反射靶平面与地面夹角的角度值等于预定角度值。 

所述数据处理装置包括本体、电性连接于该本体的显示装置、电性连接于本体的输入装置及电性连接于本体的输出装置。 

所述本体为电脑主机，所述显示装置为显示器，所述输入装置包括键盘及 鼠标，所述输出装置为打印机。 

所述本体上设有图像采集器，所述摄像装置电性连接于该图像采集器上。 

所述固定装置为轮夹。 

本发明的有益效果：本发明三维四轮定位仪测量方法，通过将反射靶平面与地面之间设置一夹角，这样当车轮前束角出现变化时，摄像装置所拍摄到的图像点的坐标变化较大，从而达到提高四轮定位仪前束角测量精度，进而实现在不增加硬件成本的前提下提高前束角测量精度。 

为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。 

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其它有益效果显而易见。 

附图中，