[发明专利]叶轮压气气体压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及气体压缩领域，尤其是一种气体压缩机。

背景技术

传统气体压缩机，一般说来，体积庞大、效率低，而且级数多，为此重量大、制造成本高。因此，需要发明一种新型气体压缩机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种叶轮压气气体压缩机，包括内燃机、叶轮压气机和叶轮动力机构，所述叶轮压气机设置在所述内燃机的内燃机进气道上，所述叶轮动力机构设置在所述内燃机的内燃机排气道上，所述叶轮动力机构对所述叶轮压气机输出动力，在所述叶轮压气机和所述内燃机之间的所述内燃机进气道上设供气旁通口，所述叶轮压气气体压缩机还包括气体压缩机，所述供气旁通口与所述气体压缩机的压缩机进气道连通。

在所述供气旁通口和所述气体压缩机之间的所述压缩机进气道上设叶轮压气机。

一种叶轮压气气体压缩机，包括内燃机、气体压缩机、叶轮压气机和叶轮动力机构，所述叶轮压气机设置在所述气体压缩机的压缩机进气道上，所述叶轮动力机构设置在所述内燃机的内燃机排气道上，所述叶轮动力机构对所述叶轮压气机输出动力。

在所述内燃机的内燃机进气道上设叶轮压气机。

所述内燃机对所述气体压缩机输出动力。

所述叶轮动力机构同时对设置在所述内燃机进气道上的所述叶轮压气机和设置在所述压缩机进气道上的所述叶轮压气机输出动力。

在所述内燃机排气道上并联或串联设置两个所述叶轮动力机构，其中一个对设置在所述内燃机进气道上的所述叶轮压气机输出动力，其中另一个对设置在所述压缩机进气道上的所述叶轮压气机输出动力。

本发明的原理是：利用设置在所述内燃机排气道上的所述叶轮动力机构对所述叶轮压气机输出动力，获得具有一定压力的气体，经所述气体压缩机进一步压缩达到增压目的，从而减少所述气体压缩机的体积，提高效率。

本发明中，所谓的气体压缩机是指除叶轮压气机外一切可以对气体进行压缩的机构，例如活塞式压气机、螺杆式压气机、罗茨风机、流体压气机等；所谓的流体压气机是指利用流体对气体进行压缩的机构，例如利用射流泵（喷射器）对气体进行压缩的机构，再例如将液体泵入容器内使容器内的气体增压的机构等。

本发明中，所谓的动力叶轮机构是指一切利用气体流动膨胀对外做功的机构，例如动力透平、动力涡轮等。

本发明中，所谓的叶轮压气机是指一切利用叶轮对气体进行压缩的装置，如离心压气机、轴流压气机等。

本发明中，所谓的供气旁通口是指设置在所述内燃机进气道上的可以提供具有一定压力的气体的气体出口，其目的是将经设置在所述内燃机进气道上的所述叶轮压气机压缩增压后的气体的作为所述气体压缩机的进气使用。

本发明中，所谓的内燃机包括活塞式内燃机、转子内燃机等。

本发明中，根据气体压缩领域和内燃机领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统，如在所述燃料入口处设置燃料供送系统等。

本发明的有益效果如下:

本发明所公开的叶轮压气气体压缩机大幅度提高了气体压缩机的效率，降低了重量，降低了造价。

附图说明

图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；

图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；

图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；

图4所示的是本发明实施例4的结构示意图；

图5所示的是本发明实施例5的结构示意图，

图中：

1内燃机、2叶轮压气机、3叶轮动力机构、4内燃机进气道、5内燃机排气道、6供气旁通口、7气体压缩机、8压缩机进气道。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的叶轮压气气体压缩机，包括内燃机1、叶轮压气机2和叶轮动力机构3，所述叶轮压气机2设置在所述内燃机1的内燃机进气道4上，所述叶轮动力机构3设置在所述内燃机1的内燃机排气道5上，所述叶轮动力机构3对所述叶轮压气机2输出动力，在所述叶轮压气机2和所述内燃机1之间的所述内燃机进气道4上设供气旁通口6，所述叶轮压气气体压缩机还包括气体压缩机7，所述供气旁通口6与所述气体压缩机7的压缩机进气道8连通。

具体实施时，所述内燃机1可以对所述气体压缩机7输出动力；或所述气体压缩机7还可以由外部设备提供动力，图1中所示的所述气体压缩机7为活塞式压气机，具体实施时所述气体压缩机7可设为螺杆式压气机、罗茨风机或流体压气机。

实施例2