[发明专利]室温固化高韧性汽车结构胶

说明书

技术领域

本发明涉及室温固化高韧性汽车结构胶。 

背景技术

环氧结构胶具有优良的粘接性能，热稳定性、耐腐蚀性好、机械强度高、收缩率低。然而，普通的环氧结构胶韧性较差，较脆，抗冲击性能较低，耐老化性能较差。通常采用丙烯酸和端羧基液体丁腈橡胶等改性环氧树脂，可以较好地改善环氧树脂的韧性。专利CN1015989B报道了“室温固化耐高温高强韧性环氧结构胶粘剂及制备方法”，其核心技术为通过羧基丁腈改性环氧树脂提高了环氧树脂的韧性。专利CN102408861A报道了“一种双组分环氧结构胶及其制备方法”，其特征在于改性双酚A环氧树脂提高韧性，该结构胶室温固化后，具有抗冲击、抗振动性能，粘接强度高，用于玻璃钢、钢铁和铝等金属型材粘接，效果良好。其中改性双酚A环氧树脂通过将环氧树脂128、环氧树脂134和增韧剂在100℃反应1小时，得到改性双酚A环氧树脂。然而，上述的结构胶室温固化后，韧性以及粘接强度还是不能达到汽车用结构胶的要求。 

发明内容

本发明针对目前结构胶存在的问题，提供了一种双酚A环氧改性聚氨酯树脂作为基体树脂，利用柔性的聚氨酯结构，降低结构胶的脆性，提高韧性，从而室温固化后，可以满足汽车用结构胶的要求。 

室温固化高韧性汽车结构胶，其技术特征在于它由A、B两组分按下述重量份配比的原料组成，其中： 

A组分 

B组分 

所述的室温固化高韧性汽车结构胶，其特征在于环氧树脂改性聚氨酯结构式如下： 

所述的双酚A环氧改性聚氨酯(I)制备如下： 

在三颈瓶中，加入12g环氧树脂E44、100g聚丙二醇N210(分子量：1000道尔顿)、60g聚己二酸丁二醇酯(分子量：2000道尔顿)在110℃减压除水1.5小时，然后，降温到80℃，在450rpm的速度搅拌下，以3ml/min的速度滴加34.8g的2，4-甲苯二异氰酸酯到体系中，滴加完毕后，继续搅拌2.5小时，得到第一反应中间体； 

将第一反应中间体，升温到85℃后，以650rpm的速度搅拌，然后，加入0.0001g的二月桂酸二丁基锡以及13.7g的乙二醇，继续搅拌2小时，得到双酚A环氧树脂改性聚氨酯。 

所述的室温固化高韧性汽车结构胶，其特征在于固化剂为二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺或异佛尔酮二胺。 

所述的室温固化高韧性汽车结构胶，其特征在于固化剂促进剂为咪唑类，如2-乙基-4-甲基咪唑、2-甲基咪唑； 

所述的室温固化高韧性汽车结构胶，其特征在于抗紫外线剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮、2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮、2-(2’-羟基-5’-甲基苯基)苯并三唑、2-(2’-羟基-3’-叔丁基-5’-甲基苯基)-5-氯苯并三唑或2-(2’-羟基-3’，5’-二叔丁基苯基)-5-氯苯并三唑中的一种或多种； 

所述的室温固化高韧性汽车结构胶，其特征在于偶联剂为γ-氨丙基三甲氧基硅烷、γ-缩水甘油基丙基三甲氧基硅烷或γ-甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷； 

所述的室温固化高韧性汽车结构胶，其特征在于固化促进剂为2，4，6-三(二甲氨基甲基)苯酚。 

产生该发明的有益效果是因为，改性树脂中引入了两种树脂作为软段，其中一个是聚丙二醇作为软段，提高结构胶的韧性，同时，另外一个以己二酸丁二醇酯作为软段，提高结构胶粘接性。环氧树脂的引入，降低了固化后的收缩率。 

具体实施方式

实施例1 

在三颈瓶中，加入12g环氧树脂E44、100g聚丙二醇N210(分子量：1000道尔顿)、60g聚己二酸丁二醇酯(分子量；2000道尔顿)在110℃减压除水1.5小时，然后，降温到80℃，在450rpm的速度搅拌下，以3ml/min的速度滴加34.8g的2，4-甲苯二异氰酸酯到体系中， 滴加完毕后，继续搅拌2.5小时，得到第一反应中间体； 

将第一反应中间体，升温到85℃后，以650rpm的速度搅拌，然后，加入0.0001g的二月桂酸二丁基锡以及13.7g的乙二醇，继续搅拌2小时，得到双酚A环氧改性聚氨酯。 

实施例2 

A组分的制备：将51g双酚A环氧改性聚氨酯、55g滑石粉和2g钛白粉放入高速分散机中，以1000rpm的转速搅拌2小时，然后，加入1g的γ-氨丙基三甲氧基硅烷，以1500rpm的转速搅拌5小时，用200目滤网过滤，得到A组分；