[发明专利]机械传动减速器机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动减速器机构，特别是一种机械传动减速器机构，属于机械传动技术领域。

背景技术

机械传动减速器是机械传动中的重要零部件，目前，减速器的品种虽然比较多，但是，由于技术上的原因，减速器往往只是某些方面的或部分的优点，尤其是没有同时具有机械传动减速器机构，所以，现有的机械传动机构存在着直速传动无法控制、需要转速无法调节、统用性能差的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种机械传动减速器机构，克服现有的机械传动机构所存在的直速传动无法控制、需要转速无法调节、统用性能差的缺陷。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机械传动减速器机构，它是由箱盖体、定位内齿轮、被动内齿轮、双动齿轮、双动齿轮轴承、双动齿轮轴、输入轴、双动齿轮架、输入轴轴承、左盖固定螺栓、左压盖、双动齿轮架定位键、齿轮箱、被动齿轮固定架、输入轴齿轮、右压盖与右压盖固定螺栓组成；在传动减速机构有一被动内齿轮，被动内齿轮安装在被动齿轮固定架的右侧内孔中，被动齿轮固定架通过输入轴齿轮安装在齿轮箱右边的内孔中，右压盖用右压盖固定螺栓安装在齿轮箱体上，双动齿轮架通过双动齿轮架定位键与输入轴相固定，双动齿轮通过双动齿轮轴承与双动齿轮轴安装在双动齿轮架上面，输入轴的右端通过输入轴轴承安装在被动齿轮固定架右侧内部的中间盲孔内，左端通过输入轴轴承安装在箱盖体中间的通孔中，用左盖固定螺栓将左压盖安装在箱盖体的中间通孔中。

本发明的结构原理是：用一对或三只或四只尺寸完全相同的双动齿轮同时与一固定内齿轮以及被动内齿轮相啮合，一对或三只或四只尺寸完全相同的双动齿轮安装在行星齿轮架上，双动齿轮架与减速器的输入轴相固定连接，被动内齿轮与被动内齿轮架固定连接，被动齿轮架与输出轴固定连接，为了使上述的机构能够正常传动以及获得一定的减速比，双动齿轮以及固定内齿轮与被动内齿轮均采用变位齿轮，且固定内齿轮与被动内齿轮的齿数差是2的整数倍。

有益效果：本发明由于采用了上述的传动原理，所以，机械传动减速机构具有直速控制效果好、转速调节快、统用性能高的优点，有效的克服了现有机械传动机构所存在的直速传动无法控制、需要转速无法调节、统用性能差的缺陷。

附图说明

下面结合附图对本发明的结构作进一步的说明。

图1是本发明的结构原理图。

图中所示：1、箱盖体；2、定位内齿轮；3、被动内齿轮；4、双动齿轮；5、双动齿轮轴承；6、双动齿轮轴；7、输入轴；8、双动齿轮架；9、输入轴轴承；10、左盖固定螺栓；11、左压盖；12、双动齿轮架定位键；13、齿轮箱；14、被动齿轮固定架；15、输入轴齿轮；16、右压盖；17、右压盖固定螺栓。

具体实施方式

传动减速机构有一被动内齿轮（3），被动内齿轮（3）安装在被动齿轮固定架（14）的右侧内孔中，被动齿轮固定架（14）通过输入轴齿轮（15）安装在齿轮箱（13）右边的内孔中，右压盖（16）用右压盖固定螺栓（17）安装在齿轮箱体上，双动齿轮架（8）通过双动齿轮架定位键（12）与输入轴（7）相固定，双动齿轮（4）通过双动齿轮轴承（5）与双动齿轮轴（6）安装在双动齿轮架（8）上面，输入轴（7）的右端通过输入轴轴承（9）安装在被动齿轮固定架（14）右侧内部的中间盲孔内，左端通过输入轴轴承（9）安装在箱盖体（1）中间的通孔中，用左盖固定螺栓（10）将左压盖（11）安装在箱盖体（1）的中间通孔中。