[发明专利]车轮驱动装置有效
申请号: | 201210229707.0 | 申请日: | 2012-07-03 |
公开(公告)号: | CN102862474A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 石塚正幸 | 申请(专利权)人: | 住友重机械工业株式会社 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 温旭;郝传鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 驱动 装置 | ||
1.一种车轮驱动装置,其通过配置于车轮的半径方向内侧的减速装置的输出旋转来驱动所述车轮,其特征在于:
所述减速装置具有连结于所述车轮的输出部件和支承该输出部件的一对轴承,
在该一对轴承中,车体相反侧的轴承的外径小于车体侧的轴承的外径,并且,
在所述车体相反侧的轴承的径向外侧配置向所述车轮注入介质的注入通道部件。
2.如权利要求1所述的车轮驱动装置,其特征在于,
所述车体相反侧的轴承的滚动体与所述车体侧的轴承的滚动体的种类不同。
3.如权利要求1或2所述的车轮驱动装置,其特征在于,
从所述车体侧的轴承的作用点到所述车轮的轴向中心的尺寸在从所述车体相反侧的轴承的作用点到所述车轮的轴向中心的尺寸以上,
所述车体相反侧的轴承的额定荷载大于所述车体侧的轴承的额定荷载。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车轮驱动装置,其特征在于,
所述车体相反侧的轴承的接触角小于所述车体侧的轴承的接触角。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车轮驱动装置,其特征在于,
所述注入通道部件的从所述车轮抽出的抽出部比所述减速装置的输出部件与所述车轮的滚轮部件的连结部更靠轴向车体侧。
6.如权利要求1至5中任一项所述的车轮驱动装置,其特征在于,
所述输出部件为所述减速装置的外壳,配置所述注入通道部件的缺口形成于该外壳的外周。
7.如权利要求6所述的车轮驱动装置,其特征在于,
在连结于所述外壳的所述车轮的滚轮部件上,在与该外壳的所述缺口对应的位置形成有使所述注入通道部件穿过的孔。
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