[发明专利]用于电驱动车辆的发动机负载管理的系统和方法

权利要求书

1.一种用于电驱动机器的负载管理的方法，包括：

接收表示提供给与所述电驱动机器相联的发动机的燃料体积的燃料信号；

接收表示所述发动机的输出轴的转动速度的发动机速度信号；

接收表示所述发动机的进气歧管处的空气压力的增压压力信号；

根据所述燃料信号和所述增压压力信号确定扭矩调节系数；

根据所述燃料信号和所述发动机速度信号确定所述发动机的扭矩能力；

根据所述扭矩能力和所述扭矩调节系数确定发动机扭矩限制；以及

至少部分根据所述发动机扭矩限制确定用于所述电驱动机器的第一电驱动马达的第一马达扭矩指令信号。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括根据所述发动机扭矩限制限制所述发动机的输出扭矩。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括至少部分根据所述发动机扭矩限制确定用于所述电驱动机器的第二电驱动马达的第二马达扭矩指令信号，其中所述第一电驱动马达与第一牵引装置相联，第二电驱动马达与第二牵引装置相联。

4.根据权利要求1所述的方法，其中确定马达扭矩指令信号包括：

接收表示用于控制所述电驱动机器速度的节流装置的位置的节流装置位置信号；

根据所述节流装置位置信号确定要求的马达扭矩；以及

根据所述发动机扭矩限制和所述要求的马达扭矩选择所述马达扭矩指令信号。

5.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述扭矩调节系数包括：

确定所述发动机的进气歧管处的空气的绝对压力；和

根据绝对压力和所述燃料信号确定空气/燃料比。

6.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述扭矩能力包括：

根据所述燃料信号和所述发动机速度信号确定所述发动机稳定状态下的扭矩输出；和

确定与所述发动机相关的希望的加速余量；以及

通过根据所述希望的加速余量降低稳定状态下的所述扭矩输出来计算所述扭矩能力。

7.一种机器，包括：

能够生成扭矩输出的内燃机；

一个或多个牵引装置；

电系统，该电系统包括：

发电机，其经由轴联接到所述内燃机并能够将所述内燃机生成的机械输出功率转换成电功率；

至少一个电驱动马达，其电联接到所述发电机并能够将所述发电机生成的电功率转换成机械扭矩以便驱动与所述机器相联的一个或多个牵引装置；

控制器，其通信地联接到所述内燃机、所述发电机和所述至少一个电驱动马达，其中所述控制器能够：

接收表示提供给所述内燃机的燃料体积的燃料信号；

接收表示所述轴的转动速度的发动机速度信号；

接收表示所述内燃机的进气歧管处的空气压力的增压压力信号；

根据所述燃料信号和所述增压压力信号确定扭矩调节系数；

根据所述燃料信号和发动机速度信号确定所述内燃机的扭矩能力；

根据所述扭矩能力和所述扭矩调节系数确定发动机扭矩限制；以及

至少部分根据所述发动机扭矩限制确定用于所述至少一个电驱动马达的第一马达扭矩指令信号。

8.根据权利要求7所述的机器，其中，所述控制器还能够：

接收表示用于控制所述机器速度的节流装置的位置的节流装置位置信号；

根据所述节流装置位置信号确定要求的马达扭矩；以及

根据所述发动机扭矩限制和所述要求的马达扭矩选择所述第一马达扭矩指令信号。

9.根据权利要求7所述的机器，其中，所述控制器能够通过以下方式确定所述扭矩调节系数：

确定所述内燃机的进气歧管处的空气的绝对压力；和

根据绝对压力和所述燃料信号确定空气/燃料比。

10.根据权利要求7所述的机器，其中，所述控制器能够通过以下方式确定所述扭矩能力：

根据所述燃料信号和所述发动机速度信号确定所述内燃机稳定状态下的扭矩输出；和

确定与所述内燃机相关的希望的加速余量；以及

通过根据所述希望的加速余量降低稳定状态下的所述扭矩输出来计算所述扭矩能力。