[发明专利]一种万向联轴器十字包总成

说明书

技术领域

本发明涉及传动机械装置上的十字包总成，具体是一种SWC型万向联轴器用的十字包总成。

背景技术

十字包总成通常与联轴器配套使用，主要承受扭转等力矩。参见图1：传统万向联轴器十字包总成的结构是，包括十字轴01，十字轴01上具有四个轴头02，每个轴头02上设有储油孔，且每个轴头02上通过圆柱滚子04、导环和防尘圈套装有轴承外圈03（导环和防尘圈设在轴颈处），轴承外圈03与联轴器上的叉头孔形成过盈连接，轴承外圈03的外端面内孔与轴头02上的储油孔相对应，在轴承外圈03的外端面内孔上连接有螺塞08，通过螺塞08在轴承外圈03的外端面固定有端盖06，端盖06与轴承外圈03之间设有弹性挡圈05，轴承外圈03的外端面与轴头02之间设有尼龙垫07。该十字包总成具有结构简单、制造组装方便的特点。当其应用于联轴器时，因其本身结构的限制，无法对联轴器的加工、组装等误差进行现场调整，这尤其以联轴器上的中间轴和两端叉头的同心度调整更为凸显，造成了联轴器的中间轴与两端叉头的同心度低，从而严重影响了联轴器在使用过程中的动平衡精度；此外，组成十字包总成的零部件损坏后，无法进行方便、及时的更换维修。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、制造组装方便、能够对联轴器加工/组装等误差进行现场调整的万向联轴器十字包总成。

本发明采用的技术方案是：一种万向联轴器十字包总成，包括十字轴，该十字轴上具有四个轴头，每个轴头上设有储油孔，且每个轴头上套装有轴承外圈，轴承外圈的外端面内孔直径大于储油孔的直径，所述轴承外圈的外端面内孔上以螺纹方式连接有调节螺母，轴承外圈的外端面连接有对调节螺母进行限位的端盖；所述十字包总成应用于联轴器时，通过调节螺母调整联轴器上中间轴与两端叉头的同心度。

所述调节螺母上设有与轴头上储油孔对应的通孔，该通孔上装配有油杯。

所述轴承外圈通过圆柱滚子、导环和防尘圈套装在轴头上。

所述端盖通过螺钉固定在轴承外圈的外端面上。

所述端盖与轴承外圈之间设有弹性挡圈，端盖对弹性挡圈起限位、保护作用。

所述调节螺母与轴头之间设有端面轴承或尼龙垫。 

所述调节螺母与端盖之间设有止动垫。

本发明的有益效果是：上述十字包总成上设有调节螺母，当十字包总成应用于联轴器时，通过调节螺母可以对联轴器的加工、组装等误差进行有效、精确、可靠的调整，提高了联轴器上中间轴与两端叉头的同心度，进而提高了联轴器在使用过程中的动平衡精度；同时，也极大的方便了十字包总成零部件的更换维护。它具有结构简单、制造组装方便、可靠性高、稳定性好、实用性强等特点。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是传统万向联轴器十字包总成的结构示意图。

图2是本发明的一种结构示意图。

图3是图2中的局部A放大图。

图4是本发明在联轴器上的应用示意图。

图1中的代号含义：01—十字轴；02—轴头；03—轴承外圈；04—圆柱滚子；05—弹性挡圈；06—端盖；07—尼龙垫；08—螺塞。

图2、图3和图4中的代号含义：1—储油孔；2—轴头；3—轴承外圈；4—圆柱滚子；5—弹性挡圈；6—端盖；7—螺钉；8—止动垫；9—油杯；10—尼龙垫；11—调节螺母；12—十字轴；13—叉头；14—中间轴。

具体实施方式