[发明专利]具有恒定燃料温度的用于修正沃泊指数控制的系统和方法无效
| 申请号： | 201210230751.3 | 申请日： | 2012-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN102865146A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | D.M.埃里克森;B.加拉赫尔;M.拉尔;S.戴 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C7/224 | 分类号： | F02C7/224 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;杨炯 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 恒定 燃料 温度 用于 修正 指数 控制 系统 方法 | ||
1. 一种用于燃烧燃料流(160)的燃气涡轮发动机系统(100)，包括：
燃烧器(140)；以及
燃料系统(150)，所述燃料系统(150)用于向所述燃烧器(140)提供燃料流(160)；
所述燃料系统(150)包括燃料换热器(230)，以便向所述燃烧器(140)提供处于基本恒定温度的燃料流(160)。
2. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料系统(150)包括与所述燃料换热器(230)和所述燃烧器(140)连通的燃料线路(210)。
3. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料系统(150)包括位于所述燃料换热器(230)上游处的第一温度元件(240)。
4. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料系统(150)包括位于所述燃料换热器(230)下游处的第二温度元件(250)。
5. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料系统(150)包括位于所述燃料换热器(230)上游处的温度控制阀(260)。
6. 根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料系统(150)包括与所述温度控制阀(260)连通的旁通线路(280)，使得燃料流(160)可以完全或者部分地绕过所述燃料换热器(230)。
7. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料系统(150)包括位于所述燃烧器(140)上游处的气体控制阀(290)。
8. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料换热器(230)包括电加热器(300)。
9. 根据权利要求8所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述电加热器(300)包括一个或多个加热元件(310)以及换热部(320)。
10. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料换热器(230)包括油或水浴加热器(330)。
11. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料换热器(230)包括直燃加热器(370)。
12. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料换热器(230)包括热管换热器(390)。
13. 根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述热管换热器(390)包括与换热部(410)连通的多个导热管(400)。
14. 根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述燃料换热器(230)与热源(420)连通。
15. 一种在不评估引入的燃料流(160)的成分的情况下通过修正沃泊指数控制来操作燃气涡轮机(110)的方法，所述方法包括以下步骤：
确定引入的燃料流(160)的温度；
将燃料流(160)加热或冷却至目标温度；以及
将处于目标温度的燃料流(160)输送至燃烧器(140)。
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