[发明专利]一种车顶通道门闭锁控制方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及危险作业区域安全保障技术领域，具体涉及一种车顶通道门闭锁控制方法、装置及系统。

背景技术

在维护电气化交通工具的过程中，车顶作业是重要工作之一，然而电气化交通工具的接触网是否有电成为车顶作业的关键危险源。在作业完毕后，作业人员通过车顶通道门撤离作业区域，这个过程需要按照车顶作业安全操作程序逐步执行，虽然有一定的安全管理措施与制度，但在具体实施过程中，过分依赖人工相互之间的协调与安全意识。因此，一旦出现作业流程不熟悉、作业人员未按照规定流程进行作业时，就有可能出现安全事故。例如车顶作业人员作业完毕之后，撤离车顶时，车顶通道门需关闭并且锁定，如果车顶通道门闭锁控制不当，在作业人员未完全撤离时关闭车顶通道门并闭合接触网隔离开关，会导致车顶作业人员触电事故。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的是提供一种车顶通道门闭锁控制方法、装置及系统，解决车顶作业现有技术中由于过分依赖人工相互之间的协调与安全意识，使作业人员在撤离车顶的过程中存在安全隐患的问题。

为解决上述问题，本发明提供的技术方案如下：

一种车顶通道门闭锁控制方法，所述方法包括：

接收到车顶通道门的关门信号后，采集车顶通道门状态；

当所述车顶通道门状态为关闭并且解锁时，采集多个车顶红外感应信号；

若所述多个车顶红外感应信号均为无人标志，则死锁车顶通道门关闭状态，并设定死锁时间；

向接触网隔离开关控制装置发送所述无人标志和车顶通道门关闭并且死锁信号，以使所述接触网隔离开关控制装置在所述设定死锁时间内控制接触网隔离开关解锁并闭合。

相应的，采集多个车顶红外感应信号后，所述方法还包括：

若所述多个车顶红外感应信号中任一个所述车顶红外感应信号为有人标志，则控制所述车顶通道门状态为保持解锁，并向所述接触网隔离开关控制装置发送所述有人标志和车顶通道门处于解锁状态信号，以使所述接触网隔离开关保持断开并且死锁状态。

相应的，，采集多个车顶红外感应信号包括：

利用车顶红外感应装置采集多个车顶红外感应信号。

一种车顶通道门闭锁控制装置，所述装置包括：

第一采集单元，用于接收到车顶通道门的关门信号后，采集车顶通道门状态；

第二采集单元，用于当所述车顶通道门状态为关闭并且解锁时，采集多个车顶红外感应信号；

死锁设定单元，用于若所述多个车顶红外感应信号均为无人标志，则死锁车顶通道门关闭状态，并设定死锁时间；

第一发送单元，用于向接触网隔离开关控制装置发送所述无人标志和车顶通道门关闭并且死锁信号，以使所述接触网隔离开关控制装置在所述设定死锁时间内控制接触网隔离开关解锁并闭合。

相应的，所述装置还包括：

控制单元，用于若所述多个车顶红外感应信号中任一个所述车顶红外感应信号为有人标志，则控制所述车顶通道门状态为保持解锁；

第二发送单元，用于向所述接触网隔离开关控制装置发送所述有人标志和车顶通道门处于解锁状态信号，以使所述接触网隔离开关保持断开并且死锁状态。

相应的，采集多个车顶红外感应信号包括：

利用车顶红外感应装置采集多个车顶红外感应信号。

一种车顶通道门闭锁控制系统，所述系统包括：

车顶通道控制装置，与车顶通道门相连，用于接收到车顶通道门的关门信号后，采集车顶通道门状态；当所述车顶通道门状态为关闭并且解锁时，采集多个车顶红外感应信号；若所述多个车顶红外感应信号均为无人标志，则死锁车顶通道门关闭状态，并设定死锁时间；向接触网隔离开关控制装置发送所述无人标志和车顶通道门关闭并且死锁信号；

隔离网隔离开关控制装置，与隔离网隔离开关相连，用于接收到所述车顶通道控制装置发送的所述无人标志和所述车顶通道门关闭并且死锁信号后，在所述设定死锁时间内控制接触网隔离开关解锁并闭合。

相应的，所述车顶通道控制装置还用于：

若所述多个车顶红外感应信号中任一个所述车顶红外感应信号为有人标志，则控制所述车顶通道门状态为保持解锁，并向所述接触网隔离开关控制装置发送所述有人标志和车顶通道门处于解锁状态信号；

隔离网隔离开关控制装置还用于：

接收到所述车顶通道控制装置发送的所述有人标志和所述车顶通道门处于解锁状态信号后，保持所述接触网隔离开关断开并且死锁状态。

相应的，采集多个车顶红外感应信号包括：