[发明专利]城轨车辆电气设备检测系统

权利要求书

1.一种城轨车辆电气设备检测系统，其特征在于，包括牵引电机检测子系 统、断路器检测子系统、司机控制器检测子系统、继电器/接触器检测子系统、 磁电式速度传感器检测子系统、以及电压传感器/电流传感器检测子系统；

所述的牵引电机检测子系统包括第一工控机、第一数据采集卡、第一PLC、 变频器、第一电流传感器、第一电压传感器、用于检测被测牵引电机温度的红外 温度传感器、电源控制电路和加速度传感器；第一数据采集卡、变频器和第一 PLC均与第一工控机相连；电源控制电路受控于第一PLC；变频器的主电路部分 受控于电源控制电路；变频器的输出端接被测牵引电机的供电端；第一电流传感 器、第一电压传感器、红外温度传感器、电源控制电路和加速度传感器均与第一 数据采集卡相接；

断路器检测子系统包括第二工控机、第二数据采集卡、用于连接待测断路 器主电路的恒流源、用于连接待测断路器控制电路的第一直流可调电源、用于检 测待测断路器控制线圈中电流的第二电流传感器、用于检测待测断路器控制线圈 端电压的第二电压传感器和用于检测断路器辅助触点状态的触点状态检测电路； 第二电流传感器、第二电压传感器和触点状态检测电路的输出端均与第二数据采 集卡的输入端相接；所述的第二数据采集卡安装在第二工控机的PCI插槽中；

司机控制器检测子系统包括第一接触器（KM2）、第二接触器（KM3）、25Hz 频率开关、24VDC电源、第三工控机、用于检测司机控制器触点状态的第三PLC、 用于检测司机控制器触点电阻的第一电阻测试仪和用于采集司机控制器中电位 器电压参数的第三数据采集卡；第三数据采集卡安装在第三工控机的PCI插槽 中，第一电阻测试仪通过RS232接口与第三工控机通信相连，第三PLC通过RS485 接口与第三工控机通信连接；交流220V电源依次通过第一接触器和25Hz频率开 关与司机控制器的触点相接；交流220V电源还依次通过第二接触器和24VDC电 源与司机控制器的电位差计及司机控制器的逻辑触头连接。

2.根据权利要求1所述的城轨车辆电气设备检测系统，其特征在于，继电 器/接触器检测子系统包括第四工控机、第四数据采集卡、用于检测待测继电器/ 接触器电流的第三电流传感器、用于检测待测继电器/接触器电压的第三电压传 感器、用于为待测继电器/接触器电流供电的第二直流可调电源和用于检测待测 继电器/接触器触点电阻的第二电阻测试仪；第四数据采集卡插装在第四工控机 的PCI插槽中；第二电阻测试仪通过RS232总线与第四工控机连接；第三电压传 感器、第三电流传感器和第二直流可调电源均与第四数据采集卡相连；

磁电式速度传感器检测子系统包括第五工控机、第五数据采集卡、用于检 测调速电机电压的第四电压传感器和用于为待测磁电式速度传感器供电的第三 直流可调电源，待测磁电式速度传感器输出信号和第四电压传感器的输出信号均 输入到第五数据采集卡中；第三直流可调电源与第五数据采集卡相连；第五数据 采集卡插装在第五工控机的PCI插槽中。

3.根据权利要求1或2所述的城轨车辆电气设备检测系统，其特征在于， 电压传感器/电流传感器检测子系统由电压传感器检测子系统和电流传感器检测 子系统组成；

电压传感器检测子系统包括输入可调电压源、标准电压传感器、被试电压 传感器、电压表以及第一负载电阻（Rm1）；标准电压传感器和被试电压传感器的 一次侧均与输入可调电压源并联，标准电压传感器和被试电压传感器的二次侧反 向对接后与第一负载电阻并联；电压表与第一负载电阻并联；

电流传感器检测子系统包括输入可调电流源、标准电流传感器、被试电流 传感器、电流表以及第二负载电阻（Rm2）；标准电流传感器和被试电流传感器的 一次侧均与输入可调电流源串联，标准电压传感器和被试电压传感器的二次侧反 向对接后与第二负载电阻并联；电流表与第二负载电阻串联。