[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明主要涉及一种车辆用的前照灯。

背景技术

已知一种白天行驶灯，其在白天时也使前照灯点灯，以使得其他车辆的驾驶员及行人更明确地观察到本车辆的存在。虽然也可以将通常的前照灯作为白天行驶灯而点灯，但具有专用光源的白天行驶灯也不断被开发。

在专利文献1中，公开了一种具有前照灯用光源和白天行驶灯用光源的车辆用前照灯。在该车辆用前照灯中，利用前照灯用反射镜将来自前照灯用光源的光向车辆前方反射，另一方面，来自白天行驶灯用光源的光在经由第1及第2白天行驶用灯用反射镜后，由上述前照灯用反射镜向车辆前方反射。

专利文献1：日本特开2009－158386号公报

发明内容

在专利文献1所记载的结构中，作为前照灯的光和作为白天行驶灯的光，均由相同的前照灯用反射镜向车辆前方反射。因此，存在下述问题，即，难以进行与前照灯和白天行驶灯各自的特性相对应的配光控制。

本发明就是鉴于上述状况而提出的，其目的在于，提供下述技术，即，一种车辆用前照灯，其构成为将白天行驶灯（以下称为“DRL”）或示廓灯（以下称为“CLL”）等辅助灯的光源和前照灯用光源组装在单一单元中，在该车辆用前照灯中，将辅助灯用的光学系统和前照灯（以下也称为“HL”）用的光学系统分别进行设置，可以进行单独的配光控制。

本发明的一种方式的车辆用前照灯具有：第1光源，其配置在向车辆前后方向延伸的第1光轴上；第1透镜，其将从第1光源射出的光向车辆前方投影；第2透镜，其在与第1光轴平行的第2光轴上具有后方焦点，与第1透镜相邻而配置；第2光源，其在第2光轴上，与第1光源相比配置于车辆后方侧；反射镜，其将从第2光源射出的光向第2透镜的后方焦点反射；以及辅助反射镜，其配置在不与从反射镜朝向第2透镜的光路发生干涉的位置上，使从第1光源射出的光的一部分向第2透镜入射。

根据该方式，由于分别设置有将从作为例如DRL或CLL用的光源使用的第1光源、以及作为例如前照灯用的光源使用的第2光源分别射出的光向透镜照射的光学系统，所以可以与第1光源和第2光源各自的目的相对应而对配光进行控制。另外，由于将从第1光源射出的光从第1透镜和第2透镜这两者向车辆前方照射，所以可以扩大第1光源点灯时的发光面积。另外，由于可以将具有不同目的的两种灯作为1个单元而一体化，所以可以实现低成本化、省空间化。

也可以将辅助反射镜配置在第2透镜的后方焦点的附近。这样，由于来自辅助反射镜的反射光在第2透镜的光轴附近进行照射，所以可以在第1光源点灯时对水平线的附近明亮地进行照射。

也可以还具有辅助反射部件，其将从第1光源射出的光的一部分向辅助反射镜反射。这样，与使光从第1光源直接到达第2透镜的情况相比，可以增加被引导至第2透镜的光量。此外，辅助反射部件可以是其他光学部件的一部分，也可以是单个的光学部件。

也可以还具有遮挡部件，其对第1透镜和第2透镜之间的间隙进行遮挡。这样，使得从外部无法观察到辅助反射部件等前照灯内部的构造，可以改善美观。

发明的效果

根据本发明，在将DRL或CLL等辅助灯的光源和前照灯用光源组装于单一单元中而构成的车辆用前照灯中，可以分别进行辅助灯和前照灯的配光控制。

附图说明

图1是从车辆正面观察组合了本发明的一个实施方式所涉及的车辆用前照灯的前照灯单元的图。

图2是沿图1的车辆用前照灯的A－A线的概略剖面图。

图3（a）是在图2的车辆用前照灯中使HL用光源点灯时的光线轨迹图，（b）是在图2的车辆用前照灯中使DRL用光源点灯时的光线轨迹图。

图4是实施方式2所涉及的车辆用前照灯的概略剖面图。

图5（a）是在图4的车辆用前照灯中使HL用光源点灯时的光线轨迹图，（b）是在图4的车辆用前照灯中使DRL用光源点灯时的光线轨迹图。

具体实施方式

实施方式1

图1是从车辆正面观察组合了本发明的一个实施方式所涉及的车辆用前照灯的前照灯单元100的图。前照灯单元100具有3个车辆用前照灯10。在各车辆用前照灯10中，DRL用透镜24、HL用透镜26嵌入灯罩34中。在DRL用透镜24和HL用透镜26之间配置遮挡部件28。遮挡部件28从外部对后述的辅助反射部件16等前照灯内部的构造进行遮挡，改善从车辆正面观察时的美观。