[发明专利]飞机吊舱吊缆过载切断装置

说明书

技术领域

本发明涉及飞机设计领域，尤其涉及一种飞机吊舱吊缆过载切断装置。

背景技术

当固定翼飞机使用吊缆较长的拖曳式吊舱，且工作时飞行高度距地面较近的状况下，一旦吊舱或吊缆被高压线或树木缠绕或发生类似情况时，将很有可能会危及飞行安全。

发明内容

本发明要解决的技术问题：设计一种飞机吊舱吊缆过载切断装置，在必要时自动切断吊舱吊缆，抛弃吊舱。

本发明的技术方案：一种飞机吊舱吊缆过载切断装置，吊缆固定支座固定在壳体上，吊缆穿过吊缆固定支座上的凹槽，堵盖将吊缆卡在吊缆固定支座上，刀头固定在拉力臂上；吊缆装在拉力臂的叉耳中，穿有导向轮的螺栓固定在叉耳上，弹簧和拉力臂依次穿到弹簧支座的导杆上，弹簧支座固定在壳体上，刀座安装到吊缆固定支座上，4个定位导向轮安装在壳体吊缆路径的旁边，安全销通过壳盖上的孔插到堵盖上的凹槽中。

本发明的有益效果：设计一种飞机吊舱吊缆过载切断装置，在必要时自动切断吊舱吊缆，抛弃吊舱，保障飞机的飞行安全。

附图说明

图1为飞机吊舱吊缆过载切断装置轴侧图（壳盖未示出）。

图2为飞机吊舱吊缆过载切断装置组件图（壳盖未示出）。

具体实施方式

下面结合图1、图2来说明本发明的工作情况：

首先依照图2安装飞机吊舱吊缆过载切断装置组件。先将吊缆固定支座3固定在壳体8上，将吊缆5穿过固定支座上的凹槽后安装堵盖6，防止吊缆脱出。将刀头7固定在拉力臂10上，4个螺母9主要起固定和防松的作用。将吊缆5装在拉力臂10的叉耳中，再将穿有导向轮4的螺栓固定在叉耳上。依次将弹簧11和拉力臂10穿到弹簧支座12的导杆上，再将弹簧支座12固定在壳体8上，将刀座2安装到吊缆固定支座3上，将剩下的4个导向轮安装到壳体8吊缆路径的旁边，用来对吊缆进行限位，盖上壳盖（未示出），并将安全销1通过壳盖上的孔插到堵盖2上的凹槽中。安全销1是为防止吊缆被误切断，当吊缆工作时，必须拔出安全销。

通过吊缆切断时所受拉力的要求计算出临界状态弹簧11产生的变形量（可通过试验将拉力要求的数值与刀头的相对位置关系列表，以便查询），将刀头7调整到相应位置。

初始状态时，吊舱未被放下，吊缆5处于不受力状态，被拉力臂拉出一个角度，此时弹簧11无变形。当吊舱被放下之后，由于吊舱本身的重力及空气阻力，使吊缆受到一个拉力。在该拉力的作用下，吊缆带动拉力臂10运动，压缩弹簧11，拉力臂10运动一段距离后，弹簧的压力与吊缆对拉力臂10产生的力相等，该装置处于平衡状态。当飞机飞行状态变化时，弹簧的位置随之自动做出细微的变化以作调节。

当吊舱或吊缆因意外情况被挂住时，吊缆的拉力增加，带动拉力臂10进一步运动，继续压缩弹簧11。当拉力达到预设数值时，固定在拉力臂10上随其运动的刀头7恰好运动到吊缆边缘，一旦拉力继续增加，在刀头7与刀座2的作用下将吊缆切断。

本发明的作用是：1）提供一种吊舱吊缆切断方式；2）相对较小的安装空间；3）制造、装配工艺简单；4）使用维护方便、成本低。