[发明专利]一种模块化组合汽车滑门中控锁总成

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车门锁，尤其涉及一种模块化组合汽车滑门中控锁总成。

背景技术：

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，汽车生产商会利用同一个生产平台，根据市场的需求来拓展出更多的车型。原有的DMZ61型模块化组合汽车门锁只有开门、关门、锁止车门、解除锁止的基本功能，不能满足这种同平台多车型的多功能使用。

发明内容：

本发明的目的就是要提供一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，它能很好的克服以上产品所存在的问题。

    本发明的目的是这样实现的：一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，包括锁底板、锁本体和上盖板，其特征在于：所述的锁底板水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮和棘爪；垂直面上靠近棘爪的一侧铆接有外开摇臂与内开摇臂，靠近棘轮一侧铆接有内锁止摇臂；锁底板上覆盖有锁本体；锁本体水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板、内外开连动板和内外开推动板；棘轮轴上设置有内锁止连动板，内锁止连动板左面设置有电机总成，电机总成上蜗杆与蜗轮啮合，内外开连动板右面设置有外挂主动臂，锁本体上右面设置有开锁电机、儿童防误拨钮和辅助开关门系统，开锁电机上蜗杆与开锁蜗轮啮合，在这些零件上面设置有上盖板，盖板上设置有外挂摇臂，外挂摇臂上设置有外挂拉杆，外挂拉杆的另一端与外挂主动臂相连。

本发明与现有技术相比，汽车生产商可以利用这种模块化组合的汽车门锁，在多种车型上根据不同的功能需求，采用不同模块化组合门锁。这样不但能大大降低开发成本，缩短开发时间，还能因为该汽车门锁的通用性强，可以降低采购成本。

附图说明：

图1是本发明的爆炸图。

图中1.锁底板，2.内锁止摇臂，3.棘轮，4.蜗轮，5.电机总成，6.电机支架，7.内锁止连动板，8.外挂摇臂，9.外挂拉杆，10.外挂主动臂，11.上盖板，12. 辅助开关门系统，13.开锁蜗轮，14.儿童防误拨钮，15.开锁电机，16.锁本体，17.内外开连动板，18.棘爪连动板，19. 棘爪20.内外开推动板，21.外开摇臂，22.内开摇臂。

 具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

一种模块化组合汽车滑门中控锁总成，包括锁底板1、锁本体16和上盖板11，其特征在于：所述的锁底板1水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮3和棘爪19；垂直面上靠近棘爪19的一侧铆接有外开摇臂21与内开摇臂22，靠近棘轮3一侧铆接有内锁止摇臂2；锁底板15上覆盖有锁本体16；锁本体16水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板18、内外开连动板17和内外开推动板20；棘轮轴上设置有内锁止连动板7，内锁止连动板7左面设置有电机总成5，电机总成5上蜗杆与蜗轮4啮合，内外开连动板17右面设置有外挂主动臂10，锁本体16上右面设置有开锁电机15、儿童防误拨钮14和辅助开关门系统12，开锁电机15上蜗杆与开锁蜗轮1啮合，在这些零件上面设置有上盖板11，盖板11上设置有外挂摇臂8，外挂摇臂8上设置有外挂拉杆9，外挂拉杆9的另一端与外挂主动臂10相连。具体实施时，滑门中控锁总成时，锁扣环推动棘轮旋转到一定角度，与棘爪啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉索带动外开摇臂、棘爪连动板，拨动棘爪，使棘爪、棘轮脱离啮合位置。

本发明拥有如下功能：

1）.钥匙保险功能：外锁止摇臂，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能；

2）.内保险功能：内锁止摇臂，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能；

3）.中控功能：电机带动蜗轮旋转，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能，具有半锁与全锁紧信号控制通过门灯开关显示；

4）.外开功能：外开摇臂推动内外开连动板、棘爪连动板使棘爪打开门锁；

5）.内开功能：内开摇臂推动内开连动板、内外开连动板使棘爪连动板使棘爪打开门锁；

6）.外挂摇臂功能：内开、外开开启时，棘爪连动板运动旋转并推动外挂主动臂，实现了外挂辅助功能；

7）.儿童保险功能：儿童保险按钮推动滑动轴，使内开摇臂与内外开推动板分离，来实现儿童保险功能；

8）.电子开锁装置：开锁电机带动开锁蜗轮旋转，直接作用于棘爪连动板棘爪打开棘轮；