[发明专利]一种模块化组合汽车前门中控锁总成

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车门锁，尤其涉及一种模块化组合汽车前门中控锁总成。

背景技术：

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，汽车生产商会利用同一个生产平台，根据市场的需求来拓展出更多的车型。原有的DMZ61型模块化组合汽车门锁只有开门、关门、锁止车门、解除锁止的基本功能，不能满足这种同平台多车型的多功能使用。

发明内容：

本发明的目的就是要提供一种模块化组合汽车前门中控锁总成，它能很好的克服以上产品所存在的问题。

本发明的目的是这样实现的，一种模块化组合汽车前门中控锁总成，包括锁底板、锁本体和上盖板，其特征在于：所述的锁底板水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮和棘爪，垂直面上棘爪的一侧铆接有外开摇臂与内开摇臂，棘轮一侧铆接有内锁止摇臂；锁底板上覆盖有锁本体；锁本体反面设置有减震块和防误锁拨块，锁本体正面水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板、外开连动板和内开连动板；棘轮轴上依次设置有内锁止连动板和外锁止摆臂，外锁止摆臂右面设置有电机总成，电机总成上蜗杆与蜗轮啮合；最上面设置有上盖板。

本发明与现有技术相比，汽车生产商可以利用这种模块化组合的汽车门锁，在多种车型上根据不同的功能需求，采用不同模块化组合门锁。这样不但能大大降低开发成本，缩短开发时间，还能因为该汽车门锁的通用性强，可以降低采购成本。

附图说明：

图1是本发明的爆炸图。

图中1、锁本体，2、内锁止摇臂，3、棘轮，4、防误锁拨块，5、蜗轮，6、电机总成，7、电机支架，8、内锁止连动板，9、外锁止摆臂，10、上盖板，11、内开连动板，12、外开连动板，13、棘爪连动板，14、减震块，15、锁底板，16、棘爪，17、外开摇臂，18、内开摇臂。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步说明：

一种模块化组合汽车前门中控锁总成，包括锁底板15、锁本体1和上盖板10，其特征在于：所述的锁底板15水平面上通过棘轮轴和棘爪轴设置有棘轮3和棘爪16，垂直面上棘爪16的一侧铆接有外开摇臂17与内开摇臂18，棘轮3一侧铆接有内锁止摇臂2；锁底板15上覆盖有锁本体1；锁本体1反面设置有减震块14和防误锁拨块4，锁本体1正面水平面内棘爪轴上依次设置有棘爪连动板13、外开连动板12和内开连动板11；棘轮轴上依次设置有内锁止连动板8和外锁止摆臂9，外锁止摆臂9右面设置有电机总成6，电机总成6上蜗杆与蜗轮5啮合；最上面设置有上盖板10。具体实施时，模块化组合汽车前门中控锁总成，锁扣环推动棘轮3旋转到一定角度，与棘爪16啮合，到达啮合位置后，车门锁紧；打开时，外开拉索带动外开摇臂17、内开摇臂18、棘爪连动板13，拨动棘爪16，使棘爪16、棘轮3脱离啮合位置。

本发明拥有如下功能：

（1）、钥匙保险功能：外锁止摇臂9，直接作用于内锁止连动板8，操控于锁止拨动轴，使内、外开连动板与棘爪连动板13分离，实现门锁的解闭锁功能；

（2）、内保险功能：内锁止摇臂2，直接作用于内锁止连动板8，操控于锁止拨动轴，使内、外开连动板与棘爪连动板13分离，实现门锁的解闭锁功能；

（3）、防误锁功能：防误锁拨动块4直接作用于内锁止连动板8，控制内锁止连动板8运动行程，从而达到防误锁功能；

（4）、中控功能：电机带动蜗轮5旋转，直接作用于内锁止连动板，操控于锁止拨动轴，使内、外开连动板与棘爪连动板分离，实现门锁的解闭锁功能，具有半锁与全锁紧信号控制通过门灯开关显示；

（5）、外开功能：外开摇臂推动内、外开连动板、棘爪连动板使棘爪打开门锁；

（6）、内开功能：内开摇臂推动内、外开连动板、棘爪连动板使棘爪打开门锁。

本发明在原车门锁的基础上进行了优化设计，可随汽车生产商车型变动的需求来任意增加或去掉门锁功能，这些功能可以根据客户需要，任意进行模块化组合使用。