[发明专利]一种立体型汽车用垃圾收纳装置无效

专利信息
申请号: 201210233484.5 申请日: 2012-07-07
公开(公告)号: CN103522927A 公开(公告)日: 2014-01-22
发明(设计)人: 陈荣 申请(专利权)人: 陈荣
主分类号: B60N3/08 分类号: B60N3/08;B65F1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310014 浙江省杭州市下*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 立体 汽车 垃圾 收纳 装置
【说明书】:

 

技术领域

本发明涉及一种汽车内室使用的产品,尤其涉及具有封闭结构且能开合的一种立体型汽车用垃圾收纳装置。

背景技术

随着社会经济和文化的发展,个人拥有汽车将会变得越来越普及。尤其是在国内近些年经济发展好于全球其它地方的情况下,国内汽车消费变得日益普遍。由于国内的汽车行业发展历史较短,汽车用的附件开发进度和生产能力不能满足现有快速的汽车消费环境,导致越来越多的周边需求变得日益迫切,这其中就包括了在汽车内产生的垃圾处理问题。汽车作为有车一族生活中必不可少的一部分,人们呆在车内的时间越来越长,车内产生的垃圾成了困扰汽车出行的一个大问题。例如,早上在车内进行早餐后剩下的牛奶包装袋、饮料罐、使用过的餐巾纸等;也有是从亟待整理的公文包翻出的过期的便签条;还有周末在高速路上行驶时吃剩的零食的包装袋、吃过的口香糖、以及果皮果核;鼻塞时使用过的面巾纸等。这些垃圾若不及时处理,堆放于汽车的某个地方肯定给汽车内饰带来诸多卫生隐患,尤其像使用过的面巾纸和口香糖,一旦粘结在车内就会影响车内饰表面的美观度,而且此时处理起来会很困难;在城市道路行驶过程中若通过车窗向路面乱扔会受到城市交通监控系统的监视以及后来的处罚,而随着社会精神文明的发展,现在乘驾人员在保护环境和维持公共卫生方面的自身约束能力不断提高,所以这些垃圾在停车前肯定在车内伴随乘员直至被清理出车外。因此,这些汽车内产生的垃圾不仅存在堆放困难的问题,还存在影响车内卫生的问题。

现有技术中为解决上述技术问题提供了一种专门适用于汽车内室环境使用的垃圾收纳装置,例如申请号为200910152907.9的专利名称为一种汽车用垃圾容纳装置的中国专利。该专利中公开的汽车用垃圾容纳装置至少包括质地柔软密封的外套和垃圾袋,所述外套上设有口金,所述垃圾袋通过口金与外套活动连接,在外套的表面还设有用于与汽车操控台连接的魔术贴。由于只需将汽车用垃圾容纳装置通过自带的魔术贴安装在汽车操控台下方靠副驾驶座的地方就可以专门用来解决车内垃圾放置问题。所以通过实施该专利,基本上解决了以往技术中存在的车内垃圾放置问题。

该汽车用垃圾容纳装置采用口金和质地柔软的外套作为部件,在使用过程中出现了包体皱缩、不饱满的状态,外套塌陷在由口金支起的框架上,使得该汽车用垃圾容纳装置的使用时外观状态极差。同时,存在包体倾斜的使用状态,该情况会随着汽车用垃圾容纳装置依附的支撑面的斜度的变化而变化,严重的情况时包体完全由重力作用呈现垂落的外形。

通过对于材质的分析不难看出,出现上述使用缺陷的部分原因是外套自身材料特性引起的。外套质地柔软,这对于要求包体处于饱满的状态,进而使整个汽车用垃圾容纳装置看起来比较有立体感有明显的限制。外套采用质地柔软的材质是因为汽车用垃圾容纳装置安装在汽车内室后,外套极有可能与乘用人员接触,一方面要保证汽车用垃圾容纳装置不会影响乘用人员乘坐的舒适性,另一方面要保证仅在收纳垃圾后汽车用垃圾容纳装置的体积变大而不会在任何时候都占用车内空间。由此就决定了现有技术只能采用此类外套作为汽车用垃圾容纳装置的一部分。

上述专利公开的汽车用垃圾容纳装置中使用的口金的一个正支架上设有用于挂放垃圾袋的挂钩,挂钩通过呈弯曲状的支撑杆固定在正支架上。外套上的魔术贴与支撑杆之间通过缝合固定在一起。魔术贴是支撑面与汽车用垃圾容纳装置之间的连接部件,支撑杆是直接接触外套后得到魔术贴的支撑作用,该连接结构势必影响支撑杆与外套之间的连接牢固程度。这是因为外套与支撑杆之间的连接面只限于支撑杆周围,连接不够紧密,尤其在缝合线失去原来的弹性后就可能出现外套与支撑杆之间松动的现象,此时外套极有可能随外力沿着支撑杆滑动,所以外套得不到口金以及其它起到支撑作用部件很好的支撑作用,这也是引起包体皱缩、不饱满的一个原因。

包体倾斜的技术问题与口金的结构有关,上述专利公开的汽车用垃圾容纳装置中口金上固定连接的两根支撑杆所在平面延伸方向与口金开口方向平行。汽车用垃圾容纳装置的安装状态与支撑面的斜度有关,支撑面由汽车操控台下方靠副驾驶座的部位提供,该部位的表面若是竖直面则汽车用垃圾容纳装置安装后处于整个包体会处于竖直状态;若该部位的表面是斜面则汽车用垃圾容纳装置安装后整个包体会处于倾斜的状态。按照该专利提供的技术方案看,包体倾斜问题受支撑面引起。但是,支撑面不可能随着该问题的出现而得到汽车生产厂家的改良设计,这样就势必在更多呈倾斜状态的支撑面使用环境中出现包体倾斜的使用缺陷。同时,包体倾斜进一步加剧包体皱缩、不饱满的现象,进而在使用过程中展现极为不良的产品外观。

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