[发明专利]避撞电动车

说明书

技术领域

本发明专利避撞电动车，涉及一种预防机动车发生车祸的设施。

背景技术

虽然机动车已经发明、和广泛使用了一百多年，但不尽如人意的是，车祸却年年不断，而对撞、追尾的事故又常出现，究其原因，虽可归罪于大雾天气、路况不明、路上积雪、道路狭窄、甚至酒后驾驶等等各种主、客观原因，但归根结底，主要还是由于驾驶员的疏忽大意而造成的，而国内外一百多年来，在这个领域里的工程界，在这方面却又表现得软弱无力，想不出良好、有效的办法来挽救那些因一时失当而葬送性命的司机和乘客。

发明内容

如今，趁着大力推广新能源的契机，出现了新能源车——电动车，就有可能让科技界喊了多年的“超声防撞”的理想付诸实现了。

根据超声波在空气中传播的规律，发明出这种应用超声波在两个相对运动的物体传播中，其回波的频率会随着两者运动速度的差异而改变的原理，取出其变化参量，使其作用到一套相关组件，便可通过控制机动车的刹车和减速，来避免因剧烈碰撞而导致的严重损失。

具体的做法就是避免追尾和对撞时发生的惨剧。

一、避免追尾的办法：

在一辆向前行驶的电动车A的前端，放上一组超声发射元件B，而在前方车辆E的尾部，放置一组声波反射碗D，再在后面的这辆车A的前端，放置几个超声接受器和反射碗组C。(用反射碗套在接收器之外的办法来减小占据面积)

当正在前后行驶的两车(A和E)快速接近时，回波的频率会急剧升高，将接收到的这种频率升高的信号经信号放大组件1放大后，再与本车A发射的频率通过差频器P处理后，得出信号强度随时改变的参量，经过信号放大组件2放大后，来控制一组相关的器件——执行路组件S，产生出一个控制信号送至T端，去控制行驶驱动电机的电源和电刹车，以使后面的车辆A急剧减速避撞。

二、避免两车对撞的办法：

在向前行驶的A车的前端，如前装上一组超声发射元件B，并在车辆A的前端，装上一组声波反射碗C(供反射前方来车F所发超声信号用)和接收器C，在对方驶来的车F的前端，也安置这套元部件，当己车A的接收器C接收到己车发出的回波后，通过宽带滤波，得出己车A发出的相同频段的信号放大后，再与己车A原发出的频率进行差频处理，如同前述办法一样，可使车辆减速。

之所以要求在各车的前后端装上多个发射器和接收器以及多个反射碗，其目的是为了保证发射和接收的覆盖面，以求工作起来个更为稳妥可靠。

附图说明

图1：系防止追尾的示意图。A为后边的车辆；B为后边车辆A的前端安置的超声发射器组；C为后车安置的声波反射碗(为防止与迎面来车F相撞而设置)和声波接收器；D为前车的尾部安装的声波反射碗；E为前方与己车A行驶方向一致的车辆。

图2：系为防止两车迎面对撞的示意图。A为己方车辆；B为己方车辆和来车F前端安装的超声发射元件；C为己方和对方车辆前端安装的反射碗和接受器件；F为迎面的来车。

图3：系在车辆前端安放的一块板上的发射和接受元件、以及反射碗的安装示意图。B为超声发射元件；C为反射碗和超声接收元件。

图4：系车辆尾部安装的反射碗示意图。D为反射碗。

图5：系电子元件略图。N为从超声接受器C送来的反射回波信号的输入端；0为信号放大组件1；P为差频器；Q为从发送源送来的已车主频率信号；R为信号放大组件2；S为执行电路组件；T为执行电压输出端

图6：系具体的控制电路。U为电池；V为由图5T输出的控制电压；W为电动车原来的油门开关位置，现改为脚踏开关，供电动车起步和加速用；X为断电继电器1，它靠差频信号来推动；Y为一个保护性的继电器2，用它可避免电动车因抱闸而减速、差频信号减弱后，车速又立刻提高，这样就会使电动车忽前、忽停地颤动着往前蹿的现象出现；Z为电动车的驱动电机；K为输至电抱闸的电压。

具体实施方式

1、分别按照图3和图4上的排列、组装出一辆车的前端和尾部所需要的发射器B、接收器C、和反射碗D等各元件。

2、将上述的这些零部件，按照图1和图2中所述方式，安装到各个车辆上的相应部位上。

3、将图5和图6线路所描述的零部件组装完毕后，再与上述的各组件相连，接上超声波发射信号源，便可开始做碰撞试验。

4、碰撞试验：在试验场上一定的位置，悬挂一张正面涂以一定厚度金属粉末的大幕布。

5、将试验型的电动车以时速50公里的速度奔向此幕布，试验此套设施能否按照原设计的要求减速、止步、直至不碰撞。