[发明专利]一种纯电动动力系统总成无效
申请号: | 201210236182.3 | 申请日: | 2012-07-09 |
公开(公告)号: | CN103538485A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 高小二 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/00;B62D5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300308 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 动力 系统 总成 | ||
1.一种纯电动动力系统总成,包括
动力电池,其与电池管理系统(BMS)相连,动力电池给车内各部件供电;
主电机,其与主电机控制器相连,并与驱动车轮机械连接,驱动车轮转动;
整车控制器,其通过CAN总线分别与电池管理系统(BMS)及主电机控制器通讯连接;
其特征在于:
还包括一个预充电控制器,其与所述整车控制器通讯连接,并分别与所述动力电池及所述主电机控制器相连。
2.根据权利要求1所述的纯电动动力系统总成,其特征在于:还包括一电动助力转向机构,所述电动助力转向机构包含电动助力转向电机及电机控制器,所述动力电池通过所述预充电控制器与所述助力转向电机控制器连接,所述整车控制器通过CAN总线与所述助力转向电机控制器通讯连接。
3.根据权利要求2所述的纯电动动力系统总成,其特征在于:所述电动助力转向装置为液压电动助力转向机构。
4.根据权利要求1所述的纯电动动力系统总成,其特征在于:所述动力电池通过所述预充电控制器与所述冷却风扇电机控制器连接,所述整车控制器与所述冷却风扇电机控制器通讯连接。
5.根据权利要求1~4任意一项所述的纯电动动力系统总成,其特征在于:所述预充电控制器包含一个与各控制器连接的预充电电路和一个与预充电电路连接的控制板,控制板控制预充电电路对各控制器实现同时预充电及上电。
6.根据权利要求1所述的纯电动动力系统总成,其特征在于:所述主电机为交流异步电机。
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