[发明专利]道闸离合器驱动手柄

说明书

 

技术领域

 本发明涉及一种道闸上的离合器驱动手柄。

背景技术

目前道闸上所使用的离合器基本为旋转式离合器，离合器包括离合器控制杆和离合器驱动手柄，离合器控制杆设置在道闸箱体内，在道闸箱体上设有与离合器驱动手柄相匹配的离合器孔，在使用时，将离合器驱动手柄插入离合器孔内与离合器控制杆对接，通过旋转离合器驱动手柄来驱动离合器控制杆运动，进而实现电机输出轴与传动箱输入轴之间的接合或分离。由于需要在道闸箱体开设离合器孔，影响了道闸美观程度，而且离合器驱动手柄过长，携带也不方便。

发明内容

发明目的：本发明的目的针对现有道闸离合器存在的上述缺点，提供一种外形美观，而且使用方便的道闸离合器驱动手柄。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种道闸按钮式离合器驱动手柄，包括按钮，所述按钮的头端设有第一限位挡圈，在按钮的中部设有第二限位挡圈，在第一限位挡圈和第二限位挡圈之间设有限位挡条。

在本发明中，进一步的，所述驱动手柄还包括用于驱动按钮旋转的驱动钥匙，所述按钮的头端设有与驱动钥匙相匹配的钥匙孔，所述驱动钥匙插入钥匙孔内。

有益效果：本发明将道闸离合器驱动手柄的结构进行改进，将原有旋转式的手柄结构更改为按压式的按钮结构，提高了道闸的美观程度；驱动手柄还配备有驱动钥匙，防止随意按动手柄，同时驱动手柄外观小巧，便于携带。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为按钮的结构示意图；

图3为驱动钥匙的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明做更进一步的解释。

如图1至3所示所示，本发明的一种道闸按钮式离合器驱动手柄包括按钮1和驱动钥匙5。所述按钮1的头端设有第一限位挡圈2和与驱动钥匙5相匹配的钥匙孔6，驱动钥匙5插入钥匙孔6内；在按钮1的中部设有第二限位挡圈3，在第一限位挡圈2和第二限位挡圈3之间设有限位挡条4。

为了与驱动手柄配合使用，在道闸箱体上设有与按钮1相匹配的离合器孔，在离合器孔内设有与限位挡条4相匹配的限位卡槽。按钮1末端伸入离合器孔内与离合器控制杆对接。按下按钮1时，推动离合器控制杆移动，当按钮1按到底(即第一限位挡圈2顶到道闸箱体时)，用驱动钥匙5旋转按钮1，使限位挡条4旋转一个角度，防止按钮1弹出；由于离合器控制杆自带有复位弹簧，所以当用驱动钥匙5旋转按钮1，至限位挡条4与限位卡槽对齐时，弹簧自动将按钮1顶出，按钮1被顶出时，位置由第二限位挡圈3控制，在第二限位挡圈3顶到闸箱体时，按钮1完全弹出，复位结束。 

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。