[发明专利]用于操作变速器的至少一个切换元件的液压系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分中详细定义的类型的用于操作变速器的至少一个切换元件的液压系统。

背景技术

US 7,282,005B2公开了一种用于操作变速器的切换元件的液压系统，其包括可先导控制的并且具有调节阀阀芯的调节阀装置和与该调节阀装置作用连接的并且也可先导控制的以及设有切换阀阀芯的切换阀装置。通过压力调节装置根据电气控制信号预给定用于调节阀装置和切换阀装置的先导压力，所述压力调节装置具有定义的工作压力范围，该工作压力范围通常明显低于切换元件的操作压力。为了能够以与调节阀装置和切换阀装置的先导压力相比较高的压力值操作切换元件，在压力调节装置下游连接调节阀装置，在调节阀装置区域中压力调节装置的先导压力被转换到较高的水平上。

一般来说，在设有变速器、例如自动转换变速器或类似物的车辆的行驶运行期间应确保切换元件在完全接通的运行状态中具有其完整的传递能力并且不打滑地运行。为此，操作压力在操作压力的调压压力范围的终点跳跃式提高到较高的、通常等于所谓系统压力的压力值上。操作压力的这种转换或者说所述至少近似跳跃式的提高通过由压力调节装置并行控制的切换阀装置来实现，但该切换阀装置只有在高先导压力时才被操作或者说从第一切换状态转移到第二切换状态。

在存在切换阀装置的第二切换状态时，通过切换阀装置解除操作压力向调节阀装置的反馈，使得调节阀装置从所谓的调制位置转移到这样的运行状态中，即在该运行状态下在调节阀装置上作用的系统压力向切换元件方向完全接通。

通过将调节阀装置的调节阀阀芯和切换阀装置的切换阀阀芯分别设置在单独的阀孔中，这种构造的液压系统具有不希望的高的结构空间需求。

发明内容

因此，本发明所基于的任务是提供一种有利于结构空间的液压系统，借助于该液压系统可操作变速器装置的切换元件。

根据本发明，该任务借助具有权利要求1的特征的液压系统得以解决。

根据本发明的用于操作变速器的至少一个切换元件的液压系统包括可先导控制的且具有调节阀阀芯的调节阀装置和与该调节阀装置作用连接的并且也可先导控制的以及设有切换阀阀芯的切换阀装置。

根据本发明，所述调节阀阀芯和切换阀阀芯以有利于结构空间的方式彼此同轴地且可反向纵向运动地设置在一个壳体的一个共同的孔中并且分别在相互面对的控制面区域中能通过一个共同的压力腔被加载压力信号。

由此，根据本发明的液压系统与现有技术中已知的解决方案相比具有结构方式更加紧凑的特点，因此，设有这种液压系统的变速器也可以更小的尺寸来设计并因而具有小的总质量。

在根据本发明的液压系统的一种有利的实施方式中，调节阀阀芯和切换阀阀芯能通过止挡装置分别保持在一个定义的初始位置中，所述调节阀阀芯和切换阀阀芯优选在无压力的运行状态下具有该初始位置。由此确保：调节阀阀芯和切换阀阀芯在车辆调试时分别具有等效于调节阀装置和切换阀装置的定义的运行状态的阀芯位置并且所述车辆可以液压系统的定义的运行状态起动。

如果调节阀阀芯可通过弹簧装置被加载向其定义的初始位置的方向作用的回复弹力，则该调节阀阀芯能够以低的控制和调节费用转移到其定义的初始位置中。

在根据本发明的液压系统的另一种有利于结构空间的实施方式中，在切换阀阀芯上可施加另一向其定义的初始位置方向作用的压力信号，借助于该压力信号，切换阀阀芯在无需附加的增大结构空间需求的弹簧装置的情况下可转移到其定义的初始位置中。

如果所述另一压力信号能够被施加在与切换阀阀芯同轴地在孔中可纵向运动地设置的附加活塞的作用面区域中，所述附加活塞可与切换阀阀芯作用连接，则可以以高的调节质量来操作切换元件，因为切换阀阀芯基于附加活塞的设置能够以较小的轴向长度设计并且基于切换阀阀芯和切换阀装置的壳体之间较小的与制造公差有关的摩擦力，切换阀装置的操作迟滞也很小。这源于这样的事实：作用于切换阀阀芯上的、由所述共同的孔和切换阀阀芯的与该孔共同作用的活塞环肩之间的几何误差引起的横向力几乎为零。