[发明专利]一种车位锁防撞机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车位锁，尤其涉及一种车位锁防撞机构。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的轿车进入家庭，而轿车的泊位以及泊位的安装问题也越来越突出，为确保车辆停车安全，通常对停放场所的车辆是采用机械车位锁锁住，但机械车位锁数都为手动操作结构，车辆进出时操作极为麻烦，使用非常不便。

中国专利文献（ZL201120217453）公开了一种防撞车位锁，包括底座和起到阻挡车辆进入车位的摇臂，所述的摇臂包括上摇臂和下摇臂，下摇臂与底座连接，上摇臂和下摇臂之间通过弹性件进行连接。上述车位锁的防撞功能一般是将弹簧接装在摇臂与主轴的连接处来实现的，无法预紧，存在松动、无力和易损坏的问题。

发明内容

本发明目的是提供一种具有预紧功能的车位锁防撞机构，可以很好的解决一般车位锁防撞机构因没有预紧功能而造成的松动、无力、易损坏的问题。

为实现上述发明目的，本发明技术方案如下：一种车位锁防撞机构，包括主轴、蜗轮与蜗杆组成的传动副、从左至右依次套装在主轴上的传动装置和轴向复位装置；所述蜗杆垂直布置于主轴上方，所述蜗轮配合于蜗杆下方并套装在主轴上；所述传动装置包括与蜗轮的右端面咬合的传动定块、与所述传动定块卡接的可轴向移动的传动动块、联动滑移栓，所述传动定块和传动动块的卡接部位均为斜面，所述传动动块沿着径向设一轴向槽孔，通过联动滑移栓与主轴联接；所述复位装置包括顶在传动动块上的弹簧和螺纹联接在主轴上用于预紧弹簧的预紧螺母。

优选的，所述传动定块和传动动块的卡接部位均为螺旋面。

本发明安装简单方便，安全可靠，使用寿命长，且可以根据使用要求，调节防撞强度。采用本发明后解决了车位锁防撞机构松动、无力的现象。

附图说明

图1为防撞功能未启动时车位锁防撞机构的状态示意图。

图2为防撞功能启动时车位锁防撞机构的状态示意图。

图中 1.主轴；2.蜗杆；3.蜗轮；4.传动装置；4-1.传动动块；4-2.联动滑移栓；4-3.传动定块；5.复位装置；5-1.弹簧；5-2.预紧螺母。

具体实施方式

如图1所示一种车位锁防撞机构，包括主轴1、蜗轮3与蜗杆2组成的传动副、从左至右依次套装在主轴1上的传动装置4和轴向复位装置5；所述蜗杆2垂直布置于主轴1上方，所述蜗轮3配合于蜗杆2下方并套装在主轴1上；所述传动装置4包括与蜗轮3的右端面咬合的传动定块4-3、与所述传动定块4-3卡接的可轴向移动的传动动块4-1、联动滑移栓4-2，所述传动定块4-3与蜗轮3咬合在一起始终保持相对静止，所述传动定块4-3和传动动块4-1的卡接部位均为斜面，斜面起到传递扭矩的作用，传动动块4-1沿着径向设一轴向槽孔4-4，通过联动滑移栓4-2与主轴1联接；所述复位装置5包括顶在传动动块4-1上的弹簧5-1和旋合在主轴1上用于预紧弹簧5-1的预紧螺母5-2。调节好所述预紧螺母5-2使得弹簧5-1在常态下处于压缩状态，保证所述传动定块4-3和所述传动动块4-1的卡接部位在常态下始终处于结合状态的条件下，所述传动定块4-3的转动可以同步传递到所述传动动块4-1上，通过所述联动滑移栓4-2将传动动块4-1的转动再同步传递给所述主轴1，主轴1则可以将与主轴1连接的防撞杆转动。 

优选的，所述传动定块4-3和传动动块4-1卡接部位均为螺旋面，可满足传动定块4-3和传动动块4-1之间的相对平稳转动和轴向平移，接触面大，阻力小，磨损小，很少发生与主轴1发生咬死的现象。

本发明的工作原理如下：

（1）防撞杆升起时的运动传动路线：如图1所示，遥控启动电机→电机带动蜗杆2驱动涡轮3转动→螺旋面传动定块4-3转动→螺旋面传动动块4-1转动→主轴1随联动滑移栓4-2转动→摇臂升起；