[发明专利]一种中心驱动多轮车无效
申请号: | 201210238556.5 | 申请日: | 2012-07-01 |
公开(公告)号: | CN103523112A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 刘永泉 | 申请(专利权)人: | 刘永泉 |
主分类号: | B62D61/10 | 分类号: | B62D61/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225111 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中心 驱动 多轮车 | ||
所属技术领域
本发明涉及一种中心驱动多轮车。
背景技术
目前,一般的多轮车(三个轮以上的)是通过前轮或者后轮来驱动的,这些驱动方式都存在着多轮车滑行时能量虚耗问题,而且制作成本较高。
发明内容
为了克服一般多轮车驱动方式带来的不足,本发明提供一种中心驱动多轮车。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种中心驱动多轮车,包括车体、从动轮和驱动轮,驱动轮在两个从动轮轴向连接线的几何中心处——中心驱动,其目的是驱动多轮车运行。同时,在驱动轮上装配有与车体相连接的升降装置,其目的在于调节驱动轮与地面的接触状况。当多轮车滑行时,可以将驱动轮升起使其脱离地面以减少阻力降低能量虚耗;当需要驱动多轮车运行时,就把驱动轮降下使其落压地面,确保其发挥驱动功效。升降装置的升起和降下可以通过液压、弹簧或杠杆等传导方式来实现。
本发明结构简单,制作成本低,使用时耗能少利于环保。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。其中(1)车体、(2)从动轮、(3)驱动轮、(4)升降装置。
具体实施方式
一种中心驱动多轮车,包括车体(1)、从动轮(2)和驱动轮(3),驱动轮(3)在两个从动轮(2)轴向连接线的几何中心处——中心驱动,其目的是驱动多轮车运行。同时,在驱动轮(3)上装配有与车体相连接的升降装置(4),其目的在于调节驱动轮(3)与地面的接触状况。当多轮车滑行时,可以将驱动轮(3)升起使其脱离地面以减少阻力降低能量虚耗;当需要驱动多轮车运行时,就把驱动轮(3)降下使其落压地面,确保其发挥驱动功效。升降装置(4)的升起和降下可以通过液压、弹簧或杠杆等传导方式来实现。
在具体生产制作时,驱动轮(3)的能量最好是采用电力。
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