[发明专利]气流填充式汽车内饰件预成型机

说明书

技术领域

本发明属于汽车内饰件生产装置技术领域，具体涉及一种气流填充式汽车内饰件预成型机。

背景技术

汽车内饰件例如位于汽车架驶室的正副架驶位置的地垫和汽车隔音毡等等，通常是由低熔点的热塑性纤维如丙纶纤维、低熔点的热塑性纤维与天然纤维（如麻纤维、棉纤维、粘胶纤维和羊毛纤维中的一种或以上的纤维相混合的混合纤维）、或者与化学纤维（如涤纶纤维、锦纶纤维和腈纶纤维中的一种或以上的纤维相混合的纤维）经加热压制成型得到。

中国发明专利申请公布号CN101775708A推荐有一种汽车内饰件毡自动成型机，该专利申请方案弥补了CN101549671A（麻纤维汽车内饰件及其生产方法）、CN2122781U（汽车内饰件成型设备）和CN101024387A（汽车内饰件及其制造方法）等存在欠缺，具有极致的积木化效应而得以客观地体现说明书第0016节归纳的技术效果。

但是，如果对并不限于例举的上述专利及专利申请方案仔细解读，不难发现在不同程度上沿袭了传统的无纺织产品的生产工艺，也就是说围绕无纺织产品的生产工艺而改良的，典型的如CN101549671A介绍的步骤是：将麻纤维与热塑性纤维开松、混合、梳理机梳理成网、针刺机刺合成毡、对毡进行裁切、热风烘烤及表面粘合，最后冷压成型（该专利的欠缺由CN101775708A的说明书第0002节中指出）；就CN101775708A而言，通过该专利的说明书0072节至00757节的说明可知，由于使用了铺网机构，因此仍然具有传统的无纺织产品生产模式的色彩。

在借助于铺网机或类似设备生产汽车内饰件的情形下不可避免地出现以下技术问题：其一，对于同一枚汽车内饰件的厚薄要求虽然可以通过后续的成型模（压制模）的结构变化得以保障，但是就同一枚汽车内饰件的密度的一致性往往无法保证，从而影响汽车内饰件的产品质量；其二，或者投入的设备多（如CN101549671A），或者设备的结构极其复杂（如CN101775708A）；其三，成型效率低，不足以满足工业化批量生产要求。

以气流填充方式对汽车内饰件进行预成型以获取汽车内饰件雏形，然后再付诸后续工序的模压和裁边而得到汽车内饰件成品是目前业界追求的方向，因为气流填充式基本上能够全面弥补前述的技术问题。但是不论是采用前述的传统方式还是采用气流填充式，都必须对每次预成型用的纤维的量进行正确的称重计量，否则会导致最终成型的汽车内饰件的重量的不一致。因此纤维称重计量机构在成套气流填充式汽车内饰件成型机中起着十分重要的作用。然而在已公开的专利文献和非专利文献中既未见诸气流填充式汽车内饰件预成型机的技术信息，也未披露有适于作为该预成型机的配套机构的纤维称重计量机构的技术内容。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于获得理想的密度一致性效果而藉以保障汽车内饰件的质量、有利于减少投用设备的数量并且降低设备的复杂程度而藉以节约投资、有益于提高效率而藉以满足工业化批量生产要求和有便于保障称重计量效果的气流填充式汽车内饰件预成型机。