[发明专利]拖船用真空碗式拖带机有效
申请号: | 201210239463.4 | 申请日: | 2012-07-11 |
公开(公告)号: | CN102730157A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 韩先锋 | 申请(专利权)人: | 韩先锋;韩晨蔚 |
主分类号: | B63B21/56 | 分类号: | B63B21/56 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 郭鸿雁;李云鹏 |
地址: | 315040 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖船 真空 拖带 | ||
技术领域
本发明涉及一种船舶的拖拉推动装置,特别是涉及一种安装在拖轮上用于拖动其他船舶移动的拖船用真空碗式拖带机。
背景技术
伴随全球经济的一体化,商船的大型化越趋明显。38万载重吨VLOC、45万载重吨VLCC船、18万立方米LNG船以及9000TEU以上集装箱船舶将渐成洲际海运主力。这些船舶的靠(离)泊和进出坞作业的安全性将备受关注。
2800-5500KW全回转拖船遂成上述大型商船安全助靠(离)泊的帮手。船舶大型化使拖船缆绳越来越粗,商船的夏季干舷越发变大(28万载重吨以上VLCC轻载干舷大于19米、14万立方米以上LNG船重载吃水时的船舶干舷均大于16米),因此拖船从事拖带作业时必须十分谨慎。目前,拖船进行助靠(离)泊作业时,仍然采用传统的手工撇缆,机械收缆再以卷筒刹车紧固后,进行助靠(离)泊作业。此种工作方式不仅费时费力,水手劳动强度极大,高强度拖缆绳消耗量极大,而且对水手人命安全构成威胁。甚至于拖船作业时常有拖缆绳断裂、缆绳断绳后打损拖船推进器事故经常发生。申请号为200620134513.2的专利公开了一种船舶真空碗形多向式施泊装置,解决了上述问题。但该装置采用液压屈折式伸张和收回,拖船与货船之间的有效工作长度小;此外,原装置中弹簧一端顶在顶推块上,仅仅在顶推船舶时起到缓冲作用,在后拉船舶时不能起到缓冲作用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可延长拖船与货船之间的有效工作长度、在后拉船舶时能起到缓冲作用的拖船用真空碗式拖带机。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种拖船用真空碗式拖带机,包括球壳体、真空碗、真空泵、推拉杆,真空碗固定在球壳体上,真空碗上开设吸气嘴,吸气嘴与真空泵连通,球壳体上开设活动开口,其中还包括柱桩、回转支撑架、弹簧缓冲器,推拉杆分为一、二级推拉杆,回转支撑架通过回转轴承安装在柱桩上,回转支撑架内开设推拉通道,回转支撑架内壁上固定弹簧限位筒,二级推拉杆一端与一级推拉杆连接,弹簧缓冲器包括弹簧、止脱板,弹簧套装在一级推拉杆上,止脱板固定在一级推拉杆外部,弹簧两端分别顶在止脱板和弹簧限位筒上,二级推拉杆另一端自活动开口伸入球壳体内,并与球壳体的内侧壁滑动或滚动接触。
本发明拖船用真空碗式拖带机,其中所述真空碗为双层真空碗,包括一级真空碗和二级真空碗,一级真空碗固定在球壳体的外侧,一级真空碗上固定一级吸气嘴,一级真空碗侧边的内壁上固定环形底板,环形底板的内侧边固定环形侧板,环形侧板的顶面与一级真空碗的侧边的顶面位于同一平面,环形侧板、环形底板与一级真空碗的侧边形成二级真空碗,二级真空碗上固定二级吸气嘴。
本发明拖船用真空碗式拖带机,其中所述一级出气嘴通过一级真空管与两台一级真空泵连接,一级真空管上安装电磁阀,二级出气嘴通过二级真空管与二级真空泵连接,二级真空管上安装电磁阀。
本发明拖船用真空碗式拖带机,其中所述回转支撑架内壁上固定导向件,导向件包括连接板和四个导向杆,连接板固定在回转支撑架内壁上,连接板上伸出四根导向杆,导向杆另一端与回转支撑架固定连接,止脱板上开设与导向杆配合的豁口,止脱板在一级推拉杆的带动下,可沿导向杆滑动。
本发明拖船用真空碗式拖带机,其中所述止脱板为固定在一级推拉杆外部的圆环形挡板,止脱板的外侧面固定弹性环形圈,连接板上设置与弹性环形圈位置相对的限位凸环。
本发明拖船用真空碗式拖带机,其中所述环形底板与环形侧板一体制成。
本发明拖船用真空碗式拖带机,其中所述球壳体的外侧焊接加强肩,加强肩与一级真空碗之间设有真空碗回转支撑架,真空碗回转支撑架包括管状的支撑圆环,支撑圆环与一级真空碗之间焊接外连接杆,支撑圆环与加强肩之间焊接内连接杆,环形底板和与其平行的外连接杆固定连接。
本发明拖船用真空碗式拖带机,采用回转支撑架,作业时,将回转支撑架旋转180°,将真空碗转到拖船舷外,完成作业后,再将回转支撑架旋转180°,使真空碗旋转至拖船舷内前甲板预以固定,一级推拉杆上套装弹簧,后拉船舶时由于被拖船舶对拖船的反拉力,真空碗、球壳体及一、二级推拉杆向被拖船舶方向移动,弹簧被压缩,当达到力平衡后,开始后拉作业,真空碗能向船外伸长约0.4-0.6米,能有效保持拖船和被拖船舶之间的有效拖带跨度,从而减少了拖船推进器的推力减额数,提高了拖船主动力装置的能源效率,且后拉过程中弹簧起到缓冲作用。
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