[发明专利]重型汽车后悬架减震用弹性体总成

权利要求书

1.一种重型汽车后悬架减震用弹性体总成，其特征是，包括滑板、弹性体、下板，所述滑板的下端和下板的上端通过相互配合的限位结构卡接，所述弹性体装配在滑板和下板形成的空间内。

2.根据权利要求1所述的重型汽车后悬架减震用弹性体总成，其特征是，所述弹性体包括3-5层钢板，相邻钢板之间为高分子弹性层，所述高分子弹性层通过硫化工艺与钢板硫化为一体，所述弹性体的最上部和最下部的钢板带有外翻边，所述外翻边分别与滑板和下板侧面接触并可靠夹紧接触面。

3.根据权利要求1或2所述的重型汽车后悬架减震用弹性体总成，其特征是，所述滑板包括上框架部分、下框架部分，所述上框架部分带有纵向的安装孔，所述安装孔的下表面为弧面，与弧面相对的一面设置有中间面，所述下框架部分与下板卡接，所述下框架部分的卡接位置设置有上限位平面、下限位平面、侧限位平面，所述侧限位平面将上限位平面和下限位平面连接，所述上限位平面位于所述中间面的纵向方向的两侧，所述下限位平面的横向两端设置有限制弹性体横向移动的限位块。

4.根据权利要求3所述的重型汽车后悬架减震用弹性体总成，其特征是，所述滑板的中间面带有凹凸结构，所述弹性体的与其接触的上表面带有与其配合的凸凹结构，两者的凹凸处配合连接。

5.根据权利要求1或2所述的重型汽车后悬架减震用弹性体总成，其特征是，所述下板包括与滑板卡接的上部和与车架固定连接的下部，所述上部的上表面的中部为中间平面，中间平面的纵向方向的两侧设置有与滑板卡接的凸楞部，所述弹性体位于所述滑板的中间面和下板的中间平面之间，所述凸楞部包括上限位平面、侧限位平面和下限位平面和两端的横向端面，所述下板的下限位平面与滑板的下限位平面贴合，所述下板的上限位平面与滑板的上限位平面之间有一距离，所述下板的侧限位平面与滑板的侧限位平面配合实现纵向限位，所述下板的侧面为纵向限位面。

6.根据权利要求5所述的重型汽车后悬架减震用弹性体总成，其特征是，所述下板的下部带有4个安装孔。