[发明专利]一种模块化钢结构单元构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑产品，具体为一种模块化钢结构单元构造。

背景技术

随着技术的进步和劳动力成本的大幅增加，建筑技术目前正迅速摆脱传统落后的现场湿作业和大量人力手工作业的落后局面，呈现向装配化，工厂化，模块化发展的趋势，然而由于受传统建筑理念及技术的束缚，目前的装配式建筑体系技术发展尚不够彻底，技术标准化和产业化尚存在较大的提升空间。

从国际建筑预制装配化技术发展趋势方向来看，全装配的模块化房屋有着良好的发展前景，也是较具综合效率和节能优势的产品体系，如目前已出现以改造后废旧集装箱为结构体系的盒子房屋，并已在全球呈一定规模的发展，突出使用在住宅、公寓建筑及经济型酒店领域，然而以货运为生产标准和目标的集装箱，必然受到原有材料及结构的诸多限制，为了达到结构总体的抗震性及总体强度，单元箱体之间必须能够相互连接，形成整体结构，常规连接方式主要采用现场焊接方式，效率较低，目前也有通过连接构件进行连接的方式，如申请号为0324363.12003的英国专利中，集装箱单元之间的连接件由多构件组成，形式较繁琐，实际操作不便，安装效率受到影响。

同时，受材料影响，传统集装箱后期保温、装饰等改造加工总体效率不高，成本却相应较高，废旧集装箱的来源也很难达到大规模住宅生产的要求。

面对大量膨胀的城市人口和不断增长的人力成本，房地产市场亟需能够快速连接建造，环保节能，具备更高品质的模块化钢结构装配式产品。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种高效连接装配、高通用性，高节能性能，可循环利用的模块化钢结构单元构造，使建筑工厂化生产、部件运输、现场连接装配具备更高效率与经济性。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种模块化钢结构单元构造，其特征在于：该模块单元钢结构构架两端为框型钢翼板结构，框型钢翼板四角具有吊装孔及安装孔并焊接具有吊装孔及安装孔L型钢角件，通过单元框型钢翼板及L型钢角件上的安装孔，结合侧墙连接槽钢，模块单元体之间可以快速实现上下、左右、前后单元间的自由连接，使各单元堆叠、组合形成整体结构，具备较好的整体强度和形成柔性抗震体系。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，其模块单元长度、宽度尺寸及单元结构框型钢翼板L型钢角件顶部吊装孔位置，等同于国际标准集装箱尺寸及集装箱角柱吊装孔位置，可采用通用集装箱吊装机械、索具及集装箱货运车辆进行吊装及运输。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，其单元结构框型钢翼板四角焊接有吊装孔及安装孔的L型钢角件，两端齐平的单元与单元之间可直接通过L型钢角件上安装孔螺栓相连；两端非齐平的单元与单元之间，可将一个单元结构框型钢翼板侧边安装孔通过锁固螺栓与相邻另一单元侧墙连接槽钢相连接。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，其单元结构的框型钢翼板四角及L型钢角件上安装孔使单元与外部承重柱和梁、基础上的预埋钢构件之间进行连接，形成柔性连接的整体多层建筑结构。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，每个模块单元结构由于内部钢框架的支承结构，具备承受垂直叠放8层单元的承重能力，常规每个横向结构预制梁上可堆叠4～8层，通过连接件将堆叠的模块单元与预制框架横梁结构预埋件连接，并沿结构框架不断向上组合形成高层建筑结构。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，由内含钢筋网片的GRC外墙板和GRC天地结构板内的预埋螺栓件与单元边框T型钢龙骨连接而形成该单元外部围护结构。

优选地，所述中间保温层可由密度在30～50公斤每立方米的发泡聚氨酯填充或由每立方米30～55公斤密度的发泡酚醛树脂、聚苯泡沫、EPS或泡沫玻璃填充构成，外墙体传热阻低于0.1W/m²k。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，其内部卫生间及厨房采用预制模块单元直接定位安装，由于地板的架空，采用同层排水方式，厨卫的上下水位置灵活，并常规敷设地板式供暖系统水管。

优选地，所述一种模块化钢结构单元构造，其内部楼梯间、电梯间采用预制模块单元与预制承重柱梁预埋件连接后安装定位。

本发明由于采用以上技术方案，其具备的优点如下：

1、通过模块化钢结构单元两端的钢翼板框型结构，不需要再借助繁琐的外部连接件，模块单元体之间可以直接实现单元间上下、左右、前后的快速连接，实现简洁高效的装配化施工，由于大大缩短工期和减少人力，进一步提升了建设的经济性。