[发明专利]天窗玻璃、车用照明装置及车内照明方法

说明书

技术领域

本发明属于玻璃领域，涉及一种天窗玻璃，还涉及由汽车玻璃构成的车用照明装置和车内照明方法。

背景技术

目前车内照明普遍采用在车顶安装LED灯的方式。LED作为点光源发光体产生的直接眩光是一种严重的光污染源，为了克服点光源发光体产生的直接眩光，各种LED面光源逐步进入照明领域，例如用添加扩散剂技术制作的直下式LED面光源，用导光板技术制作的面光源。

平面光源通常作为背光源使用，广泛应用于液晶显示器、超薄导光灯箱、导光标示牌、发光相框、超薄观片器等领域。传统的平面光源主要由扩散片、棱镜片、导光板、反射层和侧入射光源组成，其中光源产生的光，经导光板的侧面射入，再经导光板底面散射网点的散射及反射层的反射，从导光板的出光面射出，最后透过扩散片和棱镜片产生平面光源。而采用现有导光板的LED平面光源亮度不均，光效低。并且在目前采用导光板的照明器件中，导光板中还必须要添加例如荧光粉等增强散射的粒子，出光面的玻璃或镜片表面还需要进行磨砂处理，导致照明器件在非通电状态时，无法呈现全透明状态。另外导光效率主要取决于导光板的总体结构和散射机制层的散射原理。美国专利US No.5396350中提到传统的导光板的导光效率只有10％－20％。出光效率不高，且制作困难、成本高。

发明内容

本发明提供了一种天窗玻璃、车用照明装置及车内照明方法，以克服现有技术的天窗玻璃与照明光源分离且光源为点光源的技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种天窗玻璃，包括：玻璃本体，包括：对置的第一玻璃层和第二玻璃层；设于所述第一玻璃层和第二玻璃层之间的中间层，该中间层由高分子聚合物和PDLC膜构成；与所述PDLC膜连接的电源装置；以及设置在所述玻璃本体周边的至少一侧的光源以在该至少一侧形成光入射面。

所述光入射面形成于PDLC膜的与玻璃本体至少一侧的对应侧上，或者形成于玻璃本体上以对准所述PDLC膜的与玻璃本体至少一侧的对应侧入射光。

所述光源覆盖所述PDLC膜的对应侧的整个侧边。

所述光源为多个，均匀排布在PDLC膜的对应侧的整个侧边上。

该天窗玻璃还包括设于所述PDLC膜和所述第一玻璃层之间的反射膜层，所述第二玻璃层的外表面上设有高折射率膜层。

该天窗玻璃还包括设于所述第一玻璃层外表面上的反射膜层，所述第二玻璃层的外表面上设有高折射率膜层。

所述光源为设在玻璃本体相对的两侧的LED光源。

所述光源为设在玻璃本体一侧的LED光源。

所述PDLC膜内的液晶沿光源的入射方向由疏至密排布。

所述光入射面形成于第一玻璃层上，或者形成于PDLC膜和第一玻璃层之间的高分子聚合物上。

该天窗玻璃还包括设于所述第一玻璃层部分外表面上的反射膜层，该反射膜层从第一玻璃层靠近所述光入射面处向中心延伸。

所述反射膜层的延伸长度D按照如下公式确定：D=L*tan(42°)；其中L是光源至第一玻璃层外表面最大距离和PDLC膜至第一玻璃层外表面最小距离中的较小值。

所述光源为设在玻璃本体相对的两侧的LED光源。

所述光源为设在玻璃本体一侧的LED光源。

所述高分子聚合物为PVB或EVA。

所述PDLC膜厚度为0.1-2mm。

所述光入射面上设有低折射率层。

所述第一玻璃层和/或第二玻璃层的外表面上设有高折射率膜层。

另一种天窗玻璃，包括：玻璃；固定在所述玻璃内侧的PDLC膜；与所述PDLC膜连接的电源装置；以及设置在PDLC膜和/或玻璃周边的至少一侧的光源以在该至少一侧形成光入射面。

所述光入射面形成于PDLC膜的至少一侧上，或者形成于玻璃上以对准所述PDLC膜的与玻璃至少一侧的对应侧入射光。

所述光源覆盖所述PDLC膜的至少一侧的整个侧边，或者覆盖所述PDLC膜的对应侧的整个侧边。

所述光源为多个，均匀排布在PDLC膜的至少一侧的整个侧边上，或者均匀排布在PDLC膜的对应侧的整个侧边上。

该天窗玻璃还包括设于所述玻璃外侧的反射膜层，所述PDLC远离玻璃的表面上设有高折射率膜层。

所述光源为设在PDLC膜和/或玻璃周边的相对的两侧的LED光源。

所述光源为设在PDLC膜和/或玻璃周边的一侧的LED光源。

所述光入射面形成于玻璃上。