[发明专利]传动轴套、组合链轮机构、接头和后轮轴组件有效
申请号: | 201210241842.7 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN102874372B | 公开(公告)日: | 2017-03-01 |
发明(设计)人: | 亨里克·布雷特 | 申请(专利权)人: | SRAM德国有限公司 |
主分类号: | B62M9/00 | 分类号: | B62M9/00;B60B27/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 党晓林,王小东 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 轴套 组合 链轮 机构 接头 轮轴 组件 | ||
1.一种用于安装在自行车后轮轴上的传动轴套(16),其中该传动轴套构造用于安装设有多个链轮(141-1410)的链轮组件(12),所述多个链轮具有彼此不同的齿数,其中该传动轴套(16)包括:
-用于传递力矩地与该链轮组件(12)相连接的力矩承受结构(17);
-用于径向定位该链轮组件的定位部分(25);
-外螺纹结构(22),在该外螺纹结构上能够旋拧用于轴向固定该链轮组件(12)的接头(26);
-从动结构(18),其用于将力矩传递至自行车后轮轴的轮毂组件,
其特征是,该外螺纹结构(22)在该力矩承受结构(17)和该定位部分(25)之间延伸。
2.根据权利要求1所述的传动轴套(16),其特征是,具有导向部分(23),该导向部分设置在该力矩承受结构(17)和该定位部分(25)之间。
3.根据权利要求1或2所述的传动轴套(16),其特征是,具有用于链轮组件(12)的轴向止挡(19),该轴向止挡与该力矩承受结构(17)相邻地构成。
4.根据权利要求1至3之一所述的传动轴套(16),其特征是,该力矩承受结构(17)只延伸经过该传动轴套(16)轴向长度的、位于该轴向止挡(19)和该定位部分的自由端之间的区段,最好延伸经过这样的区段,所述区段小于该传动轴套(16)的轴向长度的1/4,尤其优选小于该传动轴套(16)的轴向长度的1/5。
5.根据权利要求4所述的传动轴套(16),其特征是,该区段基本上对应于该链轮组件的相应的力矩传递结构的轴向长度。
6.根据前述权利要求之一所述的传动轴套(16),其特征是,该外螺纹结构(22)与该力矩承受结构(17)直接相邻。
7.根据权利要求2至6之一所述的传动轴套(16),其特征是,该导向部分(23)由基本上圆柱形或略微呈圆锥形的外表面构成。
8.根据权利要求2至7之一所述的传动轴套(16),其特征是,该导向部分(23)的最大外径小于该力矩承受结构(17)和该外螺纹结构(22)。
9.根据权利要求2至8之一所述的传动轴套(16),其特征是,该定位部分(25)设置在远离该力矩承受结构(17)的一端上,该定位部分形成有比该导向部分(23)的外径小的外径。
10.根据权利要求9所述的传动轴套(16),其特征是,该传动轴套(16)的远离该力矩承受结构(17)的一端构造用于容纳轴承(55)。
11.根据前述权利要求之一所述的传动轴套(16),其特征是,在远离该力矩承受结构(17)的一端形成内直径部分(57),用以容纳直径增大的轴承(55)。
12.根据权利要求10或11所述的传动轴套(16),其特征是,该定位部分(25)包括该轴承(55)的从该传动轴套(16)沿轴向突出的外周面局部,或者该定位部分(25)是由该外周面局部构成的。
13.根据前述权利要求之一所述的传动轴套(16),其特征是,该传动轴套(16)在其靠近该力矩承受结构的一端形成有用于容纳轴承的内径部分。
14.根据前述权利要求之一所述的传动轴套(16),其特征是,具有从动结构(18),该从动结构形成在靠近该力矩承受结构(17)的一端上,用以将力矩传递给自行车后轮轴(11)的轮毂组件。
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