[发明专利]用于确定飞行器空速的方法和装备有实施装置的飞行器

权利要求书

1. 一种用于飞行器的确定在飞机高度下实施的空速的方法，所述飞行器包括各自至少由一个吊舱（30）和一个空气压缩/气体膨胀栓（2，3）构成的发动机（1），其中所述空速为所谓的发动机空速（Vc，Mn），其由仅通过在至少一个发动机（1）的水平处测量得到的具体的发动机参数确定，即由

在所述发动机（1）吊舱（30）下面测得（Mp1）的环境空气的静压即所谓的吊舱静压（Ps_n），和

由通过用于发动机的至少一个部件的空气动力场和/或热力学循环的建模装置得到的发动机参数值确定的总压即所谓的发动机总压（Pt_m）确定。

2. 根据权利要求1所述的空速确定方法，其中对发动机空速（Vc，Mn）的确定或是在飞机高度处，或是在发动机水平处的中间处理过程中执行的，并且随后被传送至飞机高度，以便以适于需求的形式定义空速。

3. 根据权利要求1或2所述的空速确定方法，其中对发动机总压（Pt_m）的确定要求测量吊舱静压（Mp1），测量在发动机（1）水平下的空气静压（Mp2，Mp3）即所谓的发动机静压、至少一个压缩输出压力、至少一个压缩/膨胀栓的转速和环境空气温度（Mt）中选定的参数。

4. 根据权利要求1所述的空速确定方法，其中在装备发动机的鼓风机（10）的上游（Mp2）和/或下游（Mp3）测量发动机静压。

5. 根据权利要求1或2所述的空速确定方法，其中常规的速度（Vc）和马赫数（Mn）数据是通过对在飞机高度下传送的吊舱静压（Ps_n）和发动机总压（Pt_m）数据进行处理而得到的，这些数据形成作为与所述飞行器所装备的发动机个数一样多的多个备选的速度信息源。

6. 根据前述权利要求中任一项所述的空速确定方法，其中处于飞行器的飞机高度的至少一个系统（S1-S3）接收用于发动机空速（Vc，Mn）和风力测定速度数据的确定参数（Ps_n，Pt_m），以便形成能够根据需要由所述系统（S1-S3）实施的不同的源。

7. 一种装备有发动机的飞行器，每一个发动机（1）由至少一个吊舱（30）和至少一个压缩机/涡轮机栓（2，3），至少一个发动机数据处理单元（40）以及与该单元（40）相关联的在飞机高度下的飞机的显示、监控、导航、警报和飞行指令系统（S1-S3）构成，其中至少一个发动机（1）至少设有一个被布置在所述吊舱（30）下面的环境空气静压探头（P1）、至少一个被布置在发动机水平处的发动机静压探头（P2，P3）、至少一个用于压缩机级（12）的输出压力探头（P4）、至少一个发动机转速传感器（N1,N2）、和至少一个环境空气温度探头（T1），这些探测器（P1-P4，N1,T1）与处理单元（40）相连，所述处理单元能够将由所述探测器的至少一部分在空气动力场模型装置和/或至少一个发动机的至少一个部件的热力学循环的建模装置的输入端供给的测量数据、用于确定空速的发动机数据（Ps_n，Pt_m，Vc，Mn）传送至在所述飞行器的飞机高度下的系统（S1-S3）中的至少一个。

8. 根据前述权利要求中任一项所述的飞行器，其中在飞机高度下的所述至少一个系统（S1-S3）装备有能够对吊舱静压（Ps_n）和发动机总压（Pt_m）数据进行处理以便能够以常规速度（Vc）和马赫数（Mn）的形式确定空速数据的装置。

9. 根据权利要求7或8所述的飞行器，其中所述空气动力场或所述热力学循环是在鼓风机（10）、空气输入端（E1）、压缩机级（12，14）和涡轮机级（16，18）中选定的一个发动机部件。

10. 根据权利要求7所述的飞行器，其中所述环境空气温度探头（T1）被布置在发动机（1）的空气输入端（E1）。

11. 根据权利要求7所述的飞行器，其中所述鼓风机（10）的空气动力场由来自鼓风机转速传感器（N1）、被布置在鼓风机上游（P2）和/或下游（P3）的“发动机”静压探头和空气温度传感器（T1）的数据来构建模型。