[发明专利]电能驱动轮毂系统有效
申请号: | 201210242933.2 | 申请日: | 2012-07-15 |
公开(公告)号: | CN102874097B | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
发明(设计)人: | 高野正;松田笃志 | 申请(专利权)人: | 高野正 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60B27/02;B60B37/10 |
代理公司: | 深圳市睿智专利事务所 44209 | 代理人: | 陈鸿荫 |
地址: | 日本国静冈县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电能 驱动 轮毂 系统 | ||
1.一种电能驱动轮毂系统,用于安装在被驱动体(5、22)上驱使该被驱动体(5、22)位移,包括设置有定子(19)和转子(18、32)的驱动电机,用于传递所述驱动电机的输出转矩的驱动轴(3),以及借助所述驱动轴(3)接收驱动电机的输出转矩的轮毂(13);其特征在于:
还包括管状的车轴支撑件(2),所述驱动电机的转子(18、32)和轮毂(13)分别在所述车轴支撑件(2)的轴向两端的管壁上旋转,所述驱动轴(3)沿轴向在车轴支撑件(2)的管内旋转,所述驱动轴(3)的两端分别固定连接所述驱动电机的转子(18、32)和轮毂(13),从而令说话数驱动轴(3)仅用于传递所述驱动电机的输出转矩至轮毂(13),而被驱动物的重量和轮毂受到的的冲击载荷由所述车轴支撑件(2)承担。
2.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
所述车轴支撑件(2)包括两个以上子车轴支撑件,所述子车轴支撑件是一平面绕所述驱动轴(3)的轴向中心线旋转一周形成的中空旋转体;
各子车轴支撑件可拆卸地同轴连接,或者,各车轴支撑件分别同轴地固定安装在被驱动体(5、22)上。
3.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
所述驱动轴(3)靠近驱动电机的端部加工有花键(17),所述驱动电机的转子(18、32)加工有沿该转子(18、32)轴向设置的转子通孔,借助花键(17)将所述驱动轴(3)嵌入所述转子(18、32)的转子通孔内,从而所述驱动轴(3)固定连接转子(18、32),令驱动轴(3)能够随转子(18、32)一起旋转。
4.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
还包括轮毂安装法兰盘(6),该轮毂安装法兰盘(6)借助轴承(10)在车轴支撑件(2)端部管壁的内面或者外周面上旋转;
所述轮毂安装法兰盘(6)同轴固定连接所述驱动轴(3),并且该轮毂安装法兰盘(6)固定连接所述轮毂(13),从而借助轮毂安装法兰盘(6),所述驱动轴(3)固定连接所述轮毂(13),令轮毂(13)能够随驱动轴(3)一起旋转。
5.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
所述驱动轴轴承(9)设置在车轴支撑件(2)轴向中心部位,所述驱动轴(3)与驱动轴轴承(9)接触位置呈圆柱状,而且驱动轴(3)与驱动轴轴承(9)接触位置的外径小于该驱动轴(3)与驱动轴轴承(9)接触位置两侧部分外径,从而令驱动轴(3)在该驱动轴(3)与驱动轴轴承(9)接触位置可以弹性变形。
6.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
所述转子轴承(21)设置在车轴支撑件(2)的外周,所述驱动电机的转子(18)与转子轴承(21)的接触面呈管状,该转子轴承(21)的外周接触连接所述转子(18)管壁内面。
7.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
所述转子轴承(31)设置在车轴支撑件(2)的外周,所述驱动电机的转子(32)与转子轴承(31)的接触面呈管状,该转子轴承(31)的外周接触连接所述转子(32)管壁外面。
8.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
还包括与车轴支撑件(2)转动连接的掌舵轴(24),该掌舵轴(24)轴线与竖直直线夹角不大于45度,从而令所述车轴支撑件(2)既能够绕竖直轴线左右转动,又能够绕水平轴线上下转动。
9.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
还包括密封地罩扣在所述驱动电机外的密封箱(35),以防止液体、灰尘进入驱动电机。
10.根据权利要求1所述的电能驱动轮毂系统,其特征在于:
所述驱动电机是外转子电机。
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