[发明专利]一种扒杆伸缩式液压扒渣机无效
申请号: | 201210243904.8 | 申请日: | 2012-07-14 |
公开(公告)号: | CN102756119A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 郑红星 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市博威液压机械制造有限责任公司 |
主分类号: | B22D43/00 | 分类号: | B22D43/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 方琦 |
地址: | 243000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 液压 扒渣机 | ||
技术领域
本发明涉及扒渣机领域,具体为一种扒杆伸缩式液压扒渣机。
背景技术
国外自上世纪五十年代末六十年代初即开始脱硫工艺及相关配套设备的研究开发与应用,经过数十年的不断改进与发展,其技术已经十分成熟。其中包括扒渣设备。
我国对脱硫工艺及相关配套设备的研究开发与应用始于上世纪八十年代末九十年代初,在消化吸收国外先进技术的基楚上,逐步形成了具有自主知识产权的完整脱硫工艺技术,同时也促进了相关工艺设备的研究与开发。
扒渣机作为将由脱硫工艺产生的含有硫、磷等有害杂质的浮渣从铁水罐中清除的必不可少的关键工艺设备,根据工艺要求,扒渣机必须具有扒杆伸缩、扒杆升降、扒杆回转、扒杆倾动等四个自由度的动作。
目前,扒渣机在国内外按传动方式可分为“气动扒渣机”和“液压扒渣机”两大类,“液压扒渣机”按结构又分为“小车移动式”和“扒杆伸缩式”两类。
这几种机型目前在国内都有使用。气动扒渣机由于体积大、占地面积大、扒渣力小、冲击大等原因,正逐步被液压扒渣机所取代。
液压扒渣机中的“扒杆伸缩式”结构,由于其占地面积小、结构紧凑、扒渣力大、运动冲击惯性小而受到广大用户欢迎与应用,但传统的“扒杆伸缩式” 液压扒渣机均采用链轮驱动的单级伸缩臂式伸缩结构及龙门架加滑块导向式升降结构,这种传统的“扒杆伸缩式” 液压扒渣机结构设计存在以下两个问题:一方面,由于扒杆伸缩行程较长(一般为5米以上,对于大型钢包,要求扒杆伸缩行程达到10米以上),考虑到必要的导向段长度,使得扒杆在缩回状态整个扒杆的长度较长,同时也意味着扒杆两端对回转中心的回转半径较大,这对于利用现有厂房进行改造的情况下,往往造成扒渣机设备安装运转空间不够,无法进行设备布局;另一方面,扒渣机采用龙门架加滑块导向式升降结构,结构较为复杂,制造成本高,维护也不方便。
发明内容
本发明目的是提供一种扒杆伸缩式液压扒渣机,以解决现有技术扒渣机占地空间大,结构复杂,维护不便的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种扒杆伸缩式液压扒渣机,包括有安装在底座上的回转机构,其特征在于:所述回转机构上前侧设置有一对彼此对称的前铰支点支撑座,每个前铰支点支撑座上分别铰接有彼此平行倾斜向上设置的倾动液压缸,回转机构上后侧设置有一对彼此对称的后铰支点支撑座,每个后铰支点支撑座上分别铰接有彼此平行水平设置的升降液压缸,还包括有一对形状相同彼此对称的平行四边形连杆机构,每个平行四边形连杆机构分别由四个连杆按平行四边形铰接构成,且平行四边形的四个顶点为铰接点,两个平行四边形连杆机构之间设置有扒杆伸缩机构,所述扒杆伸缩机构两侧分别设置有固定臂,两个平行四边形连杆机构的后侧边连杆分别固定在各自对应侧的扒杆伸缩机构固定臂上,两个倾动液压缸的活塞杆顶端分别铰接在各自对应侧的平行四边形连杆机构前侧边连杆顶端,两个升降液压缸的活塞杆杆端分别铰接在各自对应侧的平行四边形连杆机构后侧边连杆底端。
所述回转机构包括安装在底座上的回转支承,所述回转支承由内、外环构成,内环转动安装在外环中且内环内圈设置有内齿,回转支承的外环固定在底座上,回转支承的内环上固定有回转面板,所述前、后铰支点支撑座分别安装在回转面板上,还包括驱动液压马达、与驱动液压马达传动连接的行星减速机,行星减速机的输出轴安装有齿轮,所述齿轮置于回转支承内环中与回转支承内环内齿相啮合。
所述扒杆伸缩机构包括杆座,杆座内前端安装有驱动液压马达,驱动液压马达的输出轴上安装有主动链轮,杆座内还固定有固定臂,主动链轮设置在固定臂一端,固定臂另一端安装有从动链轮,所述主动链轮与从动链轮通过穿过固定臂的主传动链条传动连接,固定臂中还设置有与所述主传动链条固定为一体的一级伸缩臂,所述一级伸缩臂内前、后两端分别--安装有次级传动链轮,两个次级传动链轮上分别缠绕有次级传动链条,一级伸缩臂内还设置有二级伸缩臂,两个次级传动链轮上的次级传动链条一端分别固定在二级伸缩臂后端外侧,另一端分别固定在固定臂的前端。
本发明的优点是:
1、整机重量轻。与已有传统“扒杆伸缩式”液压扒渣机相比,整机重量可减轻30%左右。
2、结构简单,与已有传统“扒杆伸缩式”液压扒渣机相比更便于维护。
3、由于各运动部件重量轻,因而整机运行平稳,冲击小。
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