[发明专利]一种刮板运输机紧链系统

说明书

技术领域

本发明属于煤矿综采设备控制系统，特别涉及一种刮板运输机紧链系统。

背景技术

现有技术中，刮板运输机紧链采用的技术方案是，用液压缸张紧链条，然后用圆柱销机械定位，定位后撤出液压，该技术方案使得链条总处于较大张紧力状态，当链轮驱动链条运动时，产生较大磨损，当链节伸长后，张紧力下降，容易造成链条跳齿，导致刮板运输机设备损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供一种始终用液压力张紧链条，使链条总处于较合理张紧力状态的刮板运输机紧链系统。

本发明采用的技术方案包括包括一号液管、六号液管、七号液管、八号液管、十四号液管、十五号液管以及换向阀、减压装置和液控回液阀，所述换向阀含有换向阀进液口、换向阀第一工作口、换向阀第二工作口和换向阀回液口，所述减压装置含有减压装置进液口、减压装置出液口和减压阀，所述液压缸含有液压缸活塞腔和液压缸活塞杆腔，所述液控回液阀含有液控回液阀闭锁腔、液控回液阀液控口和液控回液阀排液口，其中：一号液管与换向阀进液口连通，换向阀第一工作口通过六号液管与减压装置进液口连通，减压装置出液口通过七号液管与液压缸活塞腔连通，减压装置出液口还通过七号液管和八号液管与液控回液阀闭锁腔连通，换向阀第二工作口通过十四号液管与液压缸活塞杆腔连通，同时，换向阀第二工作口通过十四号液管和十五号液管与液控回液阀液控孔连通。

所述换向阀回液口通过十三号液管和十一号液管与回液断路阀连通，回液断路阀通过十二号液管与液压支架总回液管连通，所述液控回液阀排液口通过十六号液管经十一号液管与回液断路阀和十二号液管与液压支架总回液管连通。

所述一号液管先与单向阀阀前连通，同时通过二号液管与液控开通节流阀液控口连通，单向阀的阀后通过三号液管与过滤器的入口连通，同时通过四号液管与储能器连通，然后，过滤器的出口通过五号液管再与换向阀进液口连通，所述七号液管还通过九号液管与液控开通节流阀进液口连通，所述十一号液管通过十号液管与液控开通节流阀回液口连通，所述减压装置出液口还与减压装置安全阀的阀前沟通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)由于始终用液压力张紧链条，张紧力较小，链轮与链条间磨损较小，且随着链条的磨损，链节变长，液压缸会自动补偿，始终维持一个较低的不产生跳齿的张紧力，使链条总处于较合理张紧力状态。

(2)由于该系统设置的减压装置中含有减压阀，可以将从液压支架供液系统获得的高压液减至链条张紧所需的稳定减压压力供给液压缸，所以液压缸的液压力是稳定的减压压力。

(3)由于本系统还配备了液控开通节流阀，当液压支架供液系统有压时，该节流阀始终将液压缸内的压力液少量释放，所以液压缸不会长时间过载，但当刮板运输机输送煤过程中突然遇到较大负荷时，液控开通节流阀来不及大量释放的液压缸内的高压液，由于其不可压缩性，使刮板运输机具有短时过载能力；当过载太大时，该系统设置的减压装置中含有的安全阀可以大量释放液压缸内的高压液，从而避免超载破坏；当液压支架供液系统失压时，液控开通节流阀失去液控，从而使节流通道关闭，使本系统靠单向阀闭合，靠储能器补偿，使刮板运输机还可以运行一段较长时间。

(4)当需要维修时，闭锁液压缸活塞腔的单向锁由于换向阀操作手柄的反向操作，高压液打开单向锁，同时向液压缸活塞杆腔供液，实现液压缸收缩，以便维修链条。

(5)由于有回液断路阀，避免了液压支架回液系统压力升高对本系统的干扰。

附图说明

图1是本发明实施方式1的系统图，

图2是本发明实施方式2的系统图，

图3是本发明实施方式3的系统图。

图中：

1.一号液管，2.二号液管，3.三号液管，4.四号液管，

5.五号液管，6.六号液管，7.七号液管，8.八号液管，

9.九号液管，10.十号液管，11.十一号液管，12.十二号液管，

13.十三号液管，14.十四号液管，15.十五号液管，16.十六号液管，

21.单向阀，22.过滤器，23.储能器，

24.换向阀，

24-1.换向阀进液口，24-2.换向阀第一工作口，

24-3.换向阀第二工作口，24-4.换向阀回液口，24-5.换向阀手把，

25.减压装置，

25-1.减压装置进液口，25-2.减压装置出液口.

25-3减压装置减压阀，25-4减压装置安全阀，